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[单选题]仪表飞行的航空器,进场航向与着陆航向相同或者相差不大于( )度,地形条件许可,地面导航设备能够保证航空器准确地加入长五边的,可以安排该航空器进行直接进近。
A.15
B.30
C.45
D.60
[单选题]飞行繁忙机场实施目视进近时,管制员可以雷达引导航空器飞向着陆机场,直至航空器转向四边位置后再发布目视进近许可,航空器三转弯位置最好控制在五边( )km以外,进近切入角度不大于( )度。
A.8,30
B.8,45
C.10,30
D.10,45
[单选题]为防止低空大下降率引发可控飞行撞地的危险，学院航空器驾驶员或飞行机组应对低空下降率进行有效的控制，高于机场标高750米至300米，下降率不大于1500英尺/分；高于机场标高300米以下，下降率不大于( )英尺/分 [单选题] *
A.750
B.1000
C.1250
D.1500
[判断题]如果目的地机场没有天气情报服务,即使航空器驾驶员报告能够保持目视下降并飞向着陆机场时,管制员仍然不可以许可航空器驾驶员实施目视进近。
A.正确
B.错误
[判断题]管制员发现雷达显示的目视进近航空器之间的间隔过小,管制员应当提醒航空器驾驶员;当航空器驾驶员提出无法保持间隔时,管制员应当协助航空器驾驶员重新建立航空器间符合规定的间隔。
A.正确
B.错误
[单选题]在运输机场空域修正海平面气压高度( )千米以下，云下能见，并得到空中交通管制的许可，允许学院固定翼飞机驾驶员昼间在飞行能见度不小于1600米的条件下按目视飞行规则飞行 [单选题] *
A.3
B.4
C.5
D.6
[判断题]在符合实施目视进近的情况下,目视进近可以由航空器驾驶员提出或者由管制员提出
A.正确
B.错误
[判断题]当管制员雷达引导航空器进近时,只有航空器驾驶员报告已经目视机场,管制员可以许可其进行目视进近,并可以终止雷达引导。
A.正确
B.错误
[单选题]航空器驾驶员能够保持对地面的目视参考,且报告的机场云底高高于最低雷达引导高度以上()米或者按仪表飞行规则飞行的最低高度以上()米,能见度大于()千米,气象条件能够保证航空器驾驶员完成目视进近和着陆时,可以实施雷达引导航空器进行目视进近。
A.100;100;5
B.150;150;5
C.100;100;8
D.150;150;8
[单选题]航空器通常应当逆风起飞和着陆,但是当( )允许,航空器也可以在风速不大于3m/s时顺风起飞和着陆。
A.跑道长度、坡度和宽度
B.跑道长度、坡度和净空条件
C.跑道长度、本场进离港程序和净空条件
D.跑道长度、强度和导航设备
[单选题]航空器通常应当逆风起飞和着陆,但是当( )允许,航空器也可以在风速不大于2.5m/s时顺风起飞和着陆。
A.跑道长度、坡度和宽度
B.跑道长度、坡度和净空条件
C.跑道长度、本场进离港程序和净空条件
D.跑道长度、强度和导航设备
[单选题]航空器通常应当逆风起飞和着陆、但是当跑道长度、坡度和净空条件允许,航空器也可以在风速不大于( )m/s时顺风起飞和着陆。
A.1
B.2
C.3
D.4
[判断题]当航空器驾驶员能够保持对地面的目视参考,且报告的云底高高于规定的航空器最后进近高度时,管制员可以许可航空器实施目视进近。
A.正确
B.错误
[多选题]视距内飞行,无人机处于驾驶员或观测员目视视距内半径( )m、相对高度低于( )m的区域。
A. 200
B. 500
C. 100
D. 120
[单选题]国内飞行,如果无线电通信失效发生在目视飞行规则条件下,或者在失效后遇到目视飞行条件,航空器驾驶员应当 。
A.按目视飞行规则继续飞行,并尽快着落;
B.保持目视飞行,飞往降落站降落;
C.保持目视飞行,返航回场降落
[单选题]在管制空域内遇到天气低于目视飞行规则的最低气象条件时,只能按目视规则飞行的航空器驾驶员,应当( )。
A.可以参照仪表飞行规则飞行
B.立即返航或者飞往就近机场着陆
C.飞往备降机场
D.继续飞往着陆机场
