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[单项选择]在顺直河段，船舶下行航路应选择在河心流速、水深最大的（）上航行。
A. 深水区
B. 流速最大区
C. 深泓线
D. 主流带
[单项选择]弯、窄、浅险槽河段给船舶操作带来的主要困难是，为了克服船舶的偏转和漂移，需（）助舵，但过浅区时，却要（），以减小动吃水，两者之间相互矛盾。（）
A. 松车；加速
B. 加车；加速
C. 松车；减速
D. 加车；减速
[单项选择]船舶下行通过弯曲河段，如果在弯道段为防止落弯而向凸岸扬头过甚，会导致船头朝上方岸，出现（）的困难局面。
A. 落弯
B. 吊钩
C. 逼向
D. 挖岸
[单项选择]船舶下行经过弯曲河段时，根据水流的流向，可以将船位挂于（）。
A. 凸岸
B. 凹岸
C. 横流水势较高的一侧
D. 横流水势较低的一侧
[判断题]船舶在港内发生火灾，当失火船舶严重威胁港口设施和附近船只安全时，应使船舶离开码头。如自力无法驶离，应请求拖轮协助。
[单项选择]船闸河段船舶的引航操作要点是：（）
A. 控制航速
B. 准确定位，正确取向
C. 掌握好漂距
D. A＋B＋C
[单项选择]（）航法适用于一般急流滩河段，尤其适用于大型船舶（队）及操纵性能较差的船舶。
A. 挂半沱出半腮航法
B. 循夹堰缓流带航法
C. 循分界面航法
D. 循回流航法
[单项选择]船舶上行过浅滩河段时，最好（）3～5厘米。
A. 首倾
B. 尾倾
C. 左倾
D. 右倾
[单项选择] 船舶过船闸时应注意（）。 ①船闸河段航道情况和通航特点； ②风和流对船舶影响； ③过船闸信号和有关规定。
A. ①
B. ①②
C. ②③
D. ①②③
[判断题]船舶紧急情况中，对船舶和船员人身安全威胁程度最大的是火灾。
[单项选择]船舶旋回过程中，其反移量的最大值出现在船舶的航向改变（）。
A. 一个罗经点左右时
B. 二个罗经点左右时
C. 三个罗经点左右时
D. 四个罗经点左右时
[单项选择]船舶紧急情况中，对船舶和船员人身安全威胁程度最大的是（）.
A. 搁浅
B. 碰撞
C. 火灾
D. 失控
[单项选择]下列说法不属于船舶在顺直河段航行拉长定向航距应遵循的原则的是（）。
A. 在拉长定向航距后，船舶航向仍能基本平行于流向
B. 在拉长定向航距后，船舶航向只有在很少一段时间未能处于平行状态
C. 当河槽的具体形势未具备拉长定向航距的条件时，不宜勉强拉长，以免损失航速
D. 船舶在顺直河段航行，一定要拉长定向航距的要求
[单项选择] 对船舶安全有威胁的摇摆是（）；改变航向和船速，可以改变船舶的摇荡程度。 ①横摇； ②纵摇； ③垂荡
A. ①②③
B. ①②
C. ①③
D. ②③
[判断题]在船舶紧急情况中，对船舶和船员人身安全威胁程度最大的是火灾和海损事故类。
