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[单项选择]校正发动机曲轴弯曲常采用冷压校正法，校正后还应进行（）。
A. 时效处理
B. 淬火处理
C. 正火处理
D. 表面热处理
[单项选择]冷压校正发动机曲轴时，球墨铸铁曲轴的压校量不得大于原弯曲量的（）倍。
A. 5
B. 8
C. 10
D. 15
[单项选择]采用冷压校正法校正发动机曲轴弯曲，校正后应进行（）。
A. 表面热处理
B. 淬火处理
C. 时效处理
D. 正火处理
[多项选择]对曲轴弯曲的校正方法（）
A. 冷压校正法
B. 堆焊法
C. 敲击校正法
[单项选择]曲轴弯曲的校正通常采用（）处理。
A. 冷压校正法
B. 淬火
C. 热压校正法
[多项选择]曲轴弯曲超过允许极限时，应予校正，通常采用（）法。
A. 冷压校正
B. 表面敲击
C. 热胀校正
D. 负荷校正
[简答题]如何测量曲轴的弯曲度？校正的方法有哪些？
[单项选择]采用修理尺寸法维修曲轴时，学生a说先矫正曲轴弯曲，后磨削曲轴主轴颈。学生b说先磨削主轴颈，后矫正曲轴弯曲。他们说法应该是（）。
A. 只有学生a正确
B. 只有学生b正确
C. 学生a和b都正确
D. 学生a和b都不正确
[单项选择]用百分表测量曲轴中间主轴颈跳动量的方法来检测曲轴弯曲变形，弯曲变形量最大不能超过（）mm。
A. 0.05
B. 0.10
C. 0.15
D. 0.20
[判断题]测量曲轴中间主轴颈的径向圆跳动量，是判断曲轴弯曲变形的主要方法。
[判断题]测量曲轴中间主轴颈的径向跳动量，是判断曲轴弯曲变形的主要方法之一。
[多项选择]通常曲轴弯曲疲劳损坏多发生的部位是（）。
A. 曲柄销与曲柄臂过渡圆角处
B. 主轴颈
C. 主轴颈与曲柄臂过渡圆角处
D. 曲柄臂
[单项选择]柴油机曲轴弯曲和扭曲的主要原因是（）。
A. 轴承座孔变形，飞轮与曲轴联接盘不同轴
B. 轴颈与轴柄之间的过渡部分的圆肩并颈过大
C. 起步过猛或突然加载引起的超载荷
D. 轴颈产生椭圆
[单项选择]学生a说校正连杆时，通常是先校正弯曲，后校正扭曲。学生b说先校正扭曲，后校正弯曲。他们说法应该是（）。
A. 只有学生a正确
B. 只有学生b正确
C. 学生a和b都正确
D. 学生a和b都不正确
[判断题]曲轴弯曲与扭曲的检验是利用千分表来进行的。
[判断题]曲轴弯曲变形，会使柴油机工作时产生运转不均匀。
