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[判断题]相同情况下，重力式减速器对轻车的制动力，要比重车的制动力大。
[判断题]对于T•JY1型减速器，由于减速器有非重力式的附加制动力成份，因此对轻车的制动力要稍大于对重车的制动力。
[判断题]车辆减速器制动力过大，会造成车轮被挤出。
[多项选择]影响减速器制动力的主要因素有哪些：（）。
A. 夹板开口尺寸超过允许限度
B. 夹板、车轮有油垢
C. 风压调整阀未调到规定的压力
D. 风压不足或管道漏风达不到规定压力
[判断题]减速器缓解后的残余减速力主要由减速器的残余制动力和车辆走行阻力引起。
[判断题]车辆减速器按制动力调整方法分为单轨条制动和双轨条制动。
[判断题]重力式车辆减速器的制动力和被制动钩车的重量没关系。
[判断题]重力式车辆减速器的制动力和被制动钩车的重量成反比。
[判断题]各种车辆减速器的制动力与车辆的自重无关。
[判断题]重力式车辆减速器的制动力是通过连杆传递的。
[判断题]重力式车辆减速器的制动力是通过浮动的基本轨和制动钳传递的。
[判断题]T•JY型减速器是一种重力式减速器，它的制动力和被制动车辆的重量成反比。
[多项选择]下列哪些项能使钳夹式减速器的制动力增加（）。
A. 增大车轮的磨擦系数
B. 增加制动轨的安装高度
C. 增大制动轨顶面的宽度
D. 增大传动机构的杠杆比
[判断题]重力式车辆减速器的制动力是通过溜放车辆的车轮传递的。
[判断题]若重力式减速器的基本轨浮动量很小甚至没有，减速器对车辆的制动力将变大。
