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[判断题]重力式车辆减速器的制动力是通过浮动的基本轨和制动钳传递的。
[单项选择]汽车制动器制动力（）地面制动力。
A. 等于
B. 小于或等于
C. 大于或等于
D. 小于
[判断题]回风会使制动管减压量不足，列车不能得到预期的制动力，延长制动距离甚至造成事故。
[判断题]当地面制动力达到附着力数值后，地面制动力随着制动踏板力的上升而增加。
[单项选择]制动力检测规范规定，后轴制动力小于后轴轴荷的60%时，在制动力增长全过程中同时测得左右轮制动力差的最大值不得大于该轴轴荷的（）。
A. 5%
B. 8%
C. 15%
D. 24%
[简答题]追求理想制动力分配的目的是什么？在什么情况下制动力分配最为理想？写出理想制动时前、后轮制动器制动力的关系式，并加以讨论（在任何附着系数Φ的路面上）。
[单项选择]某汽车在经过反力式滚筒制动台对其前轮制动力检测后，车主领取检测报告发现左右最大制动力一致，而制动力平衡却不合格，车主不理解。假设你是检测人员，按照GB7258-2017，你将如何对车主正确解释前轮制动力平衡的定义和要求：（）
A. 制动力平衡是在制动力增长全过程中同时测得的左右轮制动力差的最大值，与全过程中测得的该轴左右轮最大制动力中大者之比应小于等于24%
B. 制动力平衡是在制动力增长全过程中同时测得的左右轮制动力差的最大值，与全过程中测得的该轴左右轮最大制动力中大者之比应小于等于20%
C. 制动力平衡是左右轮制动力差的最大值，与该轴左右轮最大制动力中大者之比应小于等于20%
D. 制动力平衡是左右轮制动力差的最大值，与该轴左右轮最大制动力中大者之比应小于等于24%
[单项选择]试验台检测制动力时，在制动力增长全过程中，左右轮制动力差与该轴左右轮中制动力大者之比，对前轴不应大于：（）
A. 10%
B. 20%
C. 30%
D. 40%
[简答题]简述地面制动力、制动器制动力和附着系数之间的关系。
[判断题]汽车制动时，左右轮制动器制动力不相等，特别是前轴左右轮制动器制动力不相等是产生制动跑偏的一个主要原因。
[判断题]汽车制动时，左右轮制动器制动力不相等。特别是前轴左右轮制动器制动力不相等是产生制动跑偏的主要原因。
