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[多选题]2号线《细则》规定,计轴故障后进行( )操作时,需由信号专业经行车调度员同意后操作。
A. 预复位
B. 强制复位
C. 计轴旁路
D. 计轴主机重启
[单选题]2号线集中站范围计轴故障进行强制复位时，信号专业应按（ ）原则向行车调度员申请复位，复位区间指列车运行（ ）区间。
A.A、“空闲的一站一区间复位”；前方
B.B、“空闲的一站一区间复位”；后方
C.C、“计轴区段空闲复位”；前方
D.D、“计轴区段空闲复位”后方
[单选题]2号线集中站范围计轴故障进行强制复位时,信号专业应按( )原则向行车调度员申请复位,复位区间指列车运行( )区间。
A. “空闲的一站一区间复位”;前方
B. “空闲的一站一区间复位”;后方
C. “计轴区段空闲复位”;前方
D. “计轴区段空闲复位”后方
[单选题]计轴故障应急处置过程中,信号专业申请计轴直接复位操作,行调可在确认列车驶离车站站台后,同意将后方站间区间进行复位操作。
A.正确
B.错误
[单选题]1号线计轴区段发生故障后，应第一时间通知信号专业，同时通过（ ）或计轴直接复位的方式尝试恢复。
A.A、计轴预复位
B.B、拔卡重启
C.C、强制复位
D.D、所有答案都对
[单选题]1号线计轴区段发生故障后,应第一时间通知信号专业,同时通过( )或计轴直接复位的方式尝试恢复。
A. 计轴预复位
B. 拔卡重启
C. 强制复位
D. 所有答案都对
[单选题]道岔融雪装置远程操作由列车调度员负责。当远程无法操作时，列车调度员通知电务段调度指挥中心远程操纵。当电务段调度指挥中心远程无法操作时，行车室设置融雪装置操作终端的有人站、应急值守站通知车站值班员操作，无人站及行车室未设融雪装置操作终端的车站由（）派员现场操作。
A.电务部门
B.通信部门
C.工务部门
D.供电部门
[判断题]遇计轴区段显示红光带行车调度员和车站确认线路空闲后车站经行车调度员同意在 HMI 上按下
A.正确
B.错误
[判断题] 遇计轴区段显示红光带,行车调度员和车站确认线路空闲后,车站经行车调度员同意,在HMI上按下“计轴复位”按钮,30s 内在IBP盘上按压需要进行计轴复位区段的计轴复位按钮。
A.正确
B.错误
[判断题]集中站范围计轴故障后，可采用先计轴主机重启后强制复位等方式处理。复位时，信号专业应按“空闲的一站一区间复位”原则向行车调度员申请复位，复位区间指列车运行后方区间。折返岔区按空闲原则向行车调度员申请复位。
A.正确
B.错误
[判断题]《行规》使用计轴复零按钮前，车站值班员须共同确认区间空闲。由使用站向列车调度员请求并说明使用原因和区间空闲。
A.正确
B.错误
[判断题]《行规》使用计轴复零按钮前，两端站车站值班员须共同确认区间空闲。由使用站向列车调度员请求并说明使用原因和区间空闲。
A.正确
B.错误
[填空题]单线计轴自动站间闭塞区段越出站界调车时，车站值班员须得到列车调度员口头准许并得到____的调度命令，确认____，与邻站办理____并发给司机出站调车通知书后，方可出站调车。
[单选题]计轴预复位、强制复位的操作不需到行车调度员授权,车站、信号人员可择机操作。
A.正确
B.错误
[判断题]远动操作时，供电调度员应通过调度端显示的遥信信号对开关位置进行确认，现场有作业人员时，还应进行现场确认。
A.正确
B.错误
[判断题]供电驻站联络员确认具备送电条件后向供电调度员申请恢复供电，供电调度员按规定办理送电手续。送电成功后供电调度员转告列车调度员，列车调度员向有关车站发布接触网送电调度命令。
A.正确
B.错误
[单选题]1号线设备集中站预复位或计轴直接复位操作应根据行车调度员的授权实施,且必须确认故障区段内无列车占用。
A.正确
B.错误
[单选题]2号线《细则》中规定,行车调度员与信号楼值班员行车组织区域的分界点为( )。
A. 入段(场)信号机
B. 出段(场)信号机
C. 转换轨
D. 折返轨
