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[单选题][单选题]进路在接近锁闭后,应保证不因进路上任一区段故障而导致进路的错误解锁(进路内仅一个区段者例外)。列车及调车进路在接近锁闭后能办理人工解锁,接车进路及有通过列车的正线发车进路的人工解锁延时( )。
A. 3min
B. 20min
C. 30min
D. 40min
[单选题][单选题]进路在接近锁闭后,应保证不因进路上任一区段故障而导致进路的( )(进路内仅一个区段者例外)。列车及调车进路在接近锁闭后能办理人工解锁,接车进路及有通过列车的正线发车进路的人工解锁延时( );其他进路人工解锁延时( )。
A. 错误解锁、
3min、
30s
B. 不通、 30s 、20s
C. 开放 、 30S 、 3S
D. 错误解锁、
30min、
3s
[判断题]对锁闭的区段应能实施区段故障解锁：列车或车列占用进路后，其运行前方区段不能实施区段故障解锁。（ ）
A.正确
B.错误
[判断题]当进路的某一区段如果不能按进路方式自动解锁时，可采取区段故障解锁。
A.正确
B.错误
[判断题]当进路的某一区段因故不能按进路方式自动解锁时，可采取区段故障解锁。
A.正确
B.错误
[判断题]办理进路式引导接车后，进路是用区段故障的办法解锁的。
A.正确
B.错误
[判断题]电话闭塞法在信号联锁故障时使用。司机凭发车指示信号作为进入区段进路的凭证，一个区段进路内只允许一列车以NRM模式限速25km/h运行。
A.正确
B.错误
[判断题]( )对锁闭的区段应能实施区段故障解锁;列车或车列占用进路后,其运行前方区段不能实施区段故障解锁。
A.正确
B.错误
