[多项选择]导致怠速转速过高故障的原因是（）。
A. 进气系统有泄漏
B. 节气门控制部件与发动机ECU没有匹配
C. 节气门控制部件损坏
D. 活性炭罐电磁阀常开
E. 活性炭罐电磁阀常闭

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[多项选择]导致机油压力过高故障的原因是（）。
A. 机油量过多
B. 曲轴主轴承与轴颈间隙过小
C. 机油黏度过高
D. 发动机个别汽缸不工作
E. 限压阀卡死

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[单项选择]在做A/T失速测试时，若失速转速低于标准范围，可能的原因是（）。
A. 变矩器单向离合器卡住
B. 低速档单向离合器打滑
C. 高速档单向离合器打滑
D. 前进档离合器卡住

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[单项选择]AT变速器失速转速低于规定且起动时加速性能差可能的原因是（）。
A. 前进档离合器
B. 变矩器中的单向离合器卡死
C. 管路压力低
D. 变矩器中的单向离合器打滑

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[单项选择] 1.将所测得的失速转速与维修手册数据对比，看是否符合规定。 2.如果D档和R档的失速转速相同，且都低于规定值，说明发动机功率不足.如果失速转速比规定值低于600r/min时，说明变矩器导轮的单向离合器打滑。 3.如果D档和R档的转速都超过规定值，可能是油量不足.油泵油压过低.油质过差，主油压力低等原因，造成离合器打滑。如果转速过高，高于规定值500r/min时，可能是变距器叶片损坏。 4.如果D档的转速高于规定值，而在R档的转速正常，说明前离合器或制动器打滑，可能是离合器摩擦片磨损或控制油压过低，油泵或调压阀故障所致。 5.如果在R档的转速高于规定值，而D档的转速正常，说明后离合器或制动器打滑，原因也是摩擦片磨损或油压过低。做上述试验时，由于变距器的涡轮已制动，发动机的全部机械能都转变为变距器内自动变速器油的动能，冲击和摩擦很大，故时间不要超过5s，试验次数不多于三次，以防油温急剧升高损坏变距器。为进一步诊断故障，维修人员进行了道路试验，操作如下：D档行驶，车速100km/h左右，突然加速，发动机转速上升至4000r/min，车速明显提升，发动机转速下降。请问以上操作属于：（）
A. 变速器强制降档试验
B. 变速器迟滞试验
C. 变扭器锁止试验
D. 变速器失速试验

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[单项选择]无机械提前式点火系二次电压过高，其故障原因是（）。
A. 火花塞间隙过大或电极烧坏
B. 火花塞脏污
C. 火花塞间隙过小
D. 分电器盖上有积碳

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[单项选择]三相异步电动机温升过高或冒烟，造成故障的可能原因是（）
A. 三相异步电动机断相运行
B. 转子不平衡
C. 定子、绕组相擦
D. 绕组受潮

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[多项选择]失速试验可以检查自动变速器的性能和发动机的动力性能。如果失速试验的前进档和倒档的失速转速均大于规定值，最可能的原因有：（）
A. 管路压力过低
B. 管路压力过高
C. 发动机输出功率不足
D. 与一档和倒档均有关的器件打滑

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[单项选择]OVERSPEED模块设置：GW100额定转速为（）过速转速为是为17.4.拨码设置为10000
A. 17.3
B. 16.7
C. 14.5
D. 17.4

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[判断题]油泵滤网堵塞会造成燃油喷射系统油压过高故障。

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[单项选择]液压牛头刨床减压阀（）过高会引起油温过高的故障。
A. 内力
B. 应力
C. 压力
D. 拉力