更多"AT变速器失速转速低于规定且起动时加速性能差可能的原因是（）。"的相关试题:
[单项选择]在做A/T失速测试时，若失速转速低于标准范围，可能的原因是（）。
A. 变矩器单向离合器卡住
B. 低速档单向离合器打滑
C. 高速档单向离合器打滑
D. 前进档离合器卡住
[多项选择]失速试验测得自动变速器在D、R档位下的失速转速都过高，其原因是（）
A. 发动机动力不足
B. 主油路油压过低
C. 前进档和倒档的换档执行元件打滑
D. 油量不足
[单项选择]丰田A340E自动变速器失速试验时，R档和D档失速转速高于规定值，非可能的原因是（）。
A. 管路压力过低
B. 油面高度不正常
C. 超速单向离合器工作不良
D. 发动机功率不足
[单项选择]
1.将所测得的失速转速与维修手册数据对比，看是否符合规定。
2.如果D档和R档的失速转速相同，且都低于规定值，说明发动机功率不足.如果失速转速比规定值低于600r/min时，说明变矩器导轮的单向离合器打滑。
3.如果D档和R档的转速都超过规定值，可能是油量不足.油泵油压过低.油质过差，主油压力低等原因，造成离合器打滑。
如果转速过高，高于规定值500r/min时，可能是变距器叶片损坏。
4.如果D档的转速高于规定值，而在R档的转速正常，说明前离合器或制动器打滑，可能是离合器摩擦片磨损或控制油压过低，油泵或调压阀故障所致。
5.如果在R档的转速高于规定值，而D档的转速正常，说明后离合器或制动器打滑，原因也是摩擦片磨损或油压过低。
做上述试验时，由于变距器的涡轮已制动，发动机的全部机械能都转变为变距器内自动变速器油的动能，冲击和摩擦很大，故时间不要超过5s，试验次数不多于三次，以防油温急剧升高损坏变距器。
为进一步诊断故障，维修人员进行了道路试验，操作如下：D档行驶，车速100km/h左右，突然加速，发动机转速上升至4000r/min，车速明显提升，发动机转速下降。
请问以上操作属于：（）
A. 变速器强制降档试验
B. 变速器迟滞试验
C. 变扭器锁止试验
D. 变速器失速试验
[多项选择]失速试验可以检查自动变速器的性能和发动机的动力性能。如果失速试验的前进档和倒档的失速转速均大于规定值，最可能的原因有：（）
A. 管路压力过低
B. 管路压力过高
C. 发动机输出功率不足
D. 与一档和倒档均有关的器件打滑
[单项选择]作自动变速器失速试验时，大多数发动机的正常失速转速应保持在（）r/min左右。
A. 1000
B. 1500
C. 2000
D. 3000
[单项选择]某自动变速器失速转速达到2900～3100r/min，变速器的工作状况可能是（）
A. 性能基本正常
B. 变矩器锁止离合器损坏
C. 制动带或离合器打滑
D. 导轮单向离合器有故障
[单项选择]直流电动机起动时在电枢回路串起动电阻，其原因是起动瞬间：（）
A. 主磁通较弱
B. 瞬时产生高压
C. 起动力矩太小
D. 反电动势为零
[单项选择]发动机起动时反转的原因是（）。
A. 点火过早
B. 点火过迟
C. 没有点火
D. 混合气过稀
[判断题]起动时，发动机到了规定的起动转速，但没能发动，可判断起动系无故障。
[填空题]绕线转子异步电动机应频敏变阻器起动。若刚起动时起动转矩过大，有机械冲击，但起动完毕后稳定转速又过低，短接时冲击电流较大，这时可在上下铁心之间（）气隙。
[判断题]柴油机起动时，由于负荷小，发动机转速低，所以要求供油量少。
[判断题]汽油发动机起动时达到了规定的转速，但发动机无起动征兆，说明点火系有故障。
[单项选择]在起动前开大灯，起动时起动机运转无力且大灯灯光骤然变暗。则起动机运转无力的原因是（）
A. 起动机单向离合器损坏
B. 起动机接线不良
C. 蓄电池电量不足
D. 起动机电枢线圈断路
[多项选择]皮带起动时不转的主要原因是（）
A. 皮带上物料太多
B. 皮带被杂物卡住
C. 电机烧
D. 安全开关、拉绳开关跑偏开关没有复位
[单项选择]柴油机起动时，发动机不容易起动，起动后，怠速运转不稳定，有时排气管放炮的原因是（）。
A. 喷油提前角过大
B. 喷油提前角过小
C. 喷油提前角正常
D. 喷油泵喷油不均匀
[单项选择]发动机起动时出现悬挂起动或热起动时（）
A. 机组不必关断发动机，FADEC会自动恢复程序
B. 燃油会被指令关闭然后在0.5秒内重新打开双点火出现
C. 以上都对
