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[单项选择]在讨论发动机的起动工况时，技师甲说，在发动机起动时，发动机控制模块并不根据空气流量传感器（或进气歧管压力传感器）和转速传感器的信号对喷油脉冲宽度进行控制；技师乙说，在发动机起动时，发动机控制模块并不根据空气流量传感器（或进气歧管压力传感器）和转速传感器的信号对点火提前角进行精确控制。请问谁的说法正确？（）
A. 只有甲正确
B. 只有乙正确
C. 两人均正确
D. 两人均不正确
[单项选择]在讨论发动机起动过程中蓄电池的电压测量时，技术人员甲说，当发动机起动过程中起动机大线固定螺栓相对搭铁间的电压与蓄电池的端电压相差较大时，说明起动机相关电路导电不良，应进行修理；技术人员乙说，当发动机起动过程中，起动机相关电路任意一个连接器或导线两端的电压降大于0.1V，则应进行修理或更换。请问谁的说法是正确的？（）
A. 只有甲正确
B. 只有乙正确
C. 两人均正确
D. 两人均不正确
[单项选择]发动机起动时起动机正常脱开的转速是（）
A. 发动机N2转速的45%-46%
B. 发动机N1转速的45%-46%
C. 发动机N1转速的55%-56%
D. 发动机N2转速的55%-56%
[单项选择]发动机起动时，蓄电池可向起动机提供高达（）A的起动电流。
A. 100～200
B. 100～300
C. 200～300
D. 200～600
[判断题]汽油发动机起动时达到了规定的转速，但发动机无起动征兆，说明点火系有故障。
[单项选择]喷油持续时间的控制大致可分为两大类：一是发动机起动后（）的控制，二是发动机起动时的控制。
A. 运动时
B. 运行时
C. 营运时
D. 行驶时
[单项选择]在发动机起动时，N2多少时，起动活门关闭，点火指示OFF（）
A. 30%
B. 40%
C. 43%
[单项选择]起动机脱开时，是什么松开发动机起动电门（）。
A. AIMS
B. ELMS
C. EDIU
D. 起动空气活门上的压力电门
[单项选择]发动机起动过程中，起动机脱开时的N2转速是（）
A. 16%
B. 22%
C. 0.5
D. 60%
[单项选择]在讨论发动机起动过程中蓄电池的电压下降值时，技术人员甲说，如果发动机起动过程中蓄电池的端电压下降过多，可能是由于蓄电池的电容量不足、电解液的粘度不合适或温度不合适；技术人员乙说，如果发动机起动过程中蓄电池的端电压下降过多，可能是由于发动机机件装配过紧、润滑不良等原因造成的。请问谁的说法是正确的？（）
A. 只有甲正确
B. 只有乙正确
C. 两人均正确
D. 两人均不正确
[多项选择]当发动机起动不着火时，下列说法哪些是正确的（）
A. 可能是蓄电池容量低
B. 可能是无高压电
C. 可能是不来油
D. 可能是发电机有故障
[单项选择]在讨论发动机起动过程中蓄电池的电压下降值时，技术人员甲说，如果发动机起动过程中蓄电池的端电压下降过少，可能是由于蓄电池的电容量过高（蓄电池为标配）；技术人员乙说，如果发动机起动过程中蓄电池的端电压下降过少，可能是由于发动机机件装配过松、个别或所有气缸的密封性不良造成的。请问谁的说法是正确的？（）
A. 只有甲正确
B. 只有乙正确
C. 两人均正确
D. 两人均不正确
[单项选择]发动机起动时，起动机小齿轮与齿圈无法啮合的原因是（）。
A. 轴承磨损
B. 齿圈飞边
C. 电刷接触不良
D. 开关触点烧结
[单项选择]如发动机因喷油过多而出现“淹缸”且无法起动时，可利用断油控制起动，即起动时将油门踏板（）。
A. 轻踩
B. 踩一半
C. 不动
D. 踩到底
[单项选择]汽油发动机在起动工况时，为使发动机能顺利起动，其过量空气系数应为（）
A. 1.1～1.2
B. 0.8～0.9
C. 0.6～0.8
D. 0.2～0.6
[单项选择]发动机起动时，向起动机、点火系及其它用电设备供电的是（）。
A. 蓄电池和发电机
B. 发电机
C. 蓄电池
D. 发动机
[单项选择]发动机起动时，当起动手柄提起到上卡槽位（运转位）时，发动机梁活门灯不灭，而是明亮的蓝色，说明（）
A. 发动机梁活门（SPARVALVE）未打开
B. 发动机燃调（HMU）上的高压关断活门未打开
C. 发动机防冰活门未打开
D. 大翼防冰活门未打开
[单项选择]发动机在冷态下起动时，供给（）混合气才能保证发动机顺利起动。
A. 稍浓混合气
B. 理论混合气
C. 极浓混合气
D. 稍稀混合气
