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[单项选择]发动机起动过程中，起动机脱开时的N2转速是（）
A. 16%
B. 22%
C. 0.5
D. 60%
[单项选择]在地面正常起动发动机，起动电门放“GND”（地面）位，起动完成后起动电门的复位是：（）。
A. 自动复位（N3>=47%），回到“AUTO”（自动）位
B. 自动复位，回到“0FF”（关断）位
C. 无需复位，一直在“GND”位
D. 人工复位，用手扳回“0FF”位
[单项选择]地面用APU气源起动发动机，接通发动机起动电门后，气源管道压力会（）
A. 保持在20PSI
B. 升高
C. 下降
D. 基本不变
[单项选择]发动机起动电门可放“飞行位”多少时间（）
A. 30秒
B. 60秒
C. 2分钟
[单项选择]当发动机正常起动时N2已达到55-56%转速而起动电门不能正常脱开到OFF位时，机组应该（）
A. 将相应发动机起动手柄放切断位
B. 人工将发动机起动电门放到OFF位
C. 将起动活门跳开关（保险电门）拔出
D. 将相应发动机点火跳开关（保险电门）拔出
[单项选择]当发动机起动期间，主电门接通后多少秒，燃油流量增加（）
A. 20
B. 25
C. 30
[单项选择]起动机一次不能起动发动机，需再次起动时，应间隔（）
A. 20秒
B. 30秒
C. 40秒
D. 2-3分钟
[单项选择]起动发动机时，主电门接通后30秒内，ECAM上不应出现（）
A. 点火器（A或B）工作
B. 燃油流量增加
C. 发动机EGT上升
[单项选择]发动机起动时出现悬挂起动或热起动时（）
A. 机组不必关断发动机，FADEC会自动恢复程序
B. 燃油会被指令关闭然后在0.5秒内重新打开双点火出现
C. 以上都对
[单项选择]起动发动机时，接通起动开关起动机空转的原因是（）。
A. 单向离合器打滑，不能传递驱动转矩
B. 换向器严重烧蚀而导致电刷与换向器接触不良
C. 蓄电池严重亏电
D. 以上三种
[单项选择]发动机由什么动力起动？
A. 发电机
B. 液压
C. 引气
D. 以上都不对
[单项选择]当连续（）接通起动机仍不能起动发动机时，应查明原因并排除故障后再使用起动机。
A. 三次
B. 五次
C. 八次
D. 十次
[单项选择]起动机起动发动机时，每次起动时间限制为5秒左右，是因为（）。
A. 蓄电池的端电压下降过快。
B. 防止起动机过热。
C. 防止电流过大，使点火开关烧坏。
D. 防止电流过大，使起动电路的线束过热起火。
[单项选择]某发动机起动转速过低无法起动，用发动机综合分析仪测量，发现起动电流过大，原因可能是（）
A. 起动机炭刷接触不良
B. 蓄电池容量太小
C. 起动机转子轴承间隙太大
D. 起动开关触点接触不良
[判断题]电子油门车辆在起动时，可以踏下油门踏板。
[单项选择]发动机起动时，蓄电池可向起动机提供高达（）A的起动电流。
A. 100～200
B. 100～300
C. 200～300
D. 200～600
[单项选择]起动发动机时，起动机和发动机不能转动的原因可能是（）
A. 氧传感器信号不正确
B. 进气温度传感器信号不正确
C. 自动变速器汽车的空挡起动开关有故障
D. 进气量太少
[单项选择]汽油发动机在起动工况时，为使发动机能顺利起动，其过量空气系数应为（）
A. 1.1～1.2
B. 0.8～0.9
C. 0.6～0.8
D. 0.2～0.6
