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[单项选择]利用船舶吃水差曲线图，不能计算（）。
A. 装货后船舶重心位置
B. 卸货后尾吃水
C. 装货后首吃水
D. 吃水差
[单项选择]
吃水差曲线图中共有3组曲线，分别表示（）曲线。
Ⅰ．船首吃水；Ⅱ．船尾吃水；Ⅲ．船舶吃水差；Ⅳ．船舶等吃水；Ⅴ．船舶平均吃水
A. Ⅰ，Ⅱ，Ⅴ
B. Ⅱ，Ⅲ，Ⅳ
C. Ⅰ，Ⅱ，Ⅳ
D. Ⅰ，Ⅱ，Ⅲ
[单项选择]吃水差曲线图是根据船舶（）基本计算原理制定的。
A. 吃水差
B. 尾吃水
C. 首吃水
D. 以上都是
[单项选择]利用船舶吃水差曲线图，不能直接查取装货后的（）。
A. 平均吃水
B. 尾吃水
C. 首吃水
D. 吃水差
[单项选择]船舶吃水差曲线图的坐标是船舶排水量和（）。
A. 所有货物对船中弯矩的代数和
B. 所有载荷对船中弯矩的代数和
C. 除空船外的所有载荷对船中纵向力矩的代数和
D. 除空船外所有载荷对船中纵向力矩绝对值和
[单项选择]船舶吃水差曲线图中不包括装货后（）。
A. 船舶重心位置
B. 尾吃水
C. 首吃水
D. 吃水差
[单项选择]吃水差曲线图可以用来求取各种装载状态下的（）。
A. 吃水差
B. 首尾吃水
C. 调整吃水差
D. A、B、C都是
[单项选择]吃水差曲线图的纵坐标是（），横坐标是（）。
A. 平均吃水；排水量
B. 载荷对船中力矩的代数和；排水量
C. 载荷对船中力矩的代数和；平均吃水
D. 首吃水；尾吃水
[单项选择]利用吃水差比尺可用于计算（）。
A. 少量载荷变化所引起船舶稳性的变化
B. 船舶航次装载后的吃水差
C. 船内前后货舱间移货所产生的吃水差
D. 以上都是
[单项选择]在船舶设计中，各种船舶性能的计算均用（）。
A. 型吃水
B. 设计吃水
C. 实际吃水
D. 平均吃水
[单项选择]利用吃水差比尺不能用于计算（）。
A. 少量载荷变化船舶稳性的变化
B. 少量载荷变化后首吃水的变化
C. 少量载荷变化后尾吃水的变化
D. 以上都是
[单项选择]吃水差比尺可以用来计算船舶（）。
A. 吃水差改变量
B. 首吃水改变量
C. 尾吃水改变量
D. A、B、C都是
[单项选择]用于计算船舶的稳性、吃水差、干舷高度及水对船的阻力时，参考的尺度是（）
A. 最大尺度
B. 登记尺度
C. 船型尺度
D. 长度与宽度
[单项选择]
船舶勘绘载重线标志的目的是（）。
①最大限度地利用船舶的装载能力；②保证船舶的航行安全；③保证船舶走经济航速。
A. ①②
B. ①③
C. ②③
D. ①②③
[单项选择]船舶航行中若利用船舶领域尺寸作为避让前方来船的依据（）。
A. 显然是偏小的
B. 是安全可行的
C. 显得偏大
D. 没有参考意义
[单项选择]既要保证船舶安全航行，又要最大限度的利用船舶载重能力的标志是（）。
A. 载重线标志
B. 水尺标志
C. 吨位标志
D. A，C均可
[单项选择]下列（）不是充分利用船舶载货容量能力的方法。
A. 轻重货物合理搭配
B. 合理确定货位
C. 紧密堆装，减少亏舱
D. 减小船舶常数
[单项选择]下列（）是充分利用船舶载货能力的基本途径。
A. 正确绘制积载图
B. 保证船舶强度
C. 提高船舶的载重能力
D. 以上都是
[单项选择]外国船舶在用于国际航行的海峡中，应当享有（）的权利。
A. 科学研究
B. 水文测量
C. 过境通行
D. 勘探开采
