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[单项选择]我船航向030°，某船位于我船右舷10°，该船航向为210°，为避让船舶我船转向至070°，则此时我船位于该船舷角（）。
A. 30°左
B. 30°右
C. 10°右
D. 10°左
[单项选择]我船航向180°，某船位于我船正前方，该船航向为000°，为避让船舶我船转向至220°，则此时该船位于我船舷角（）。
A. 40°左
B. 40°右
C. 0°右
D. 无法确定
[单项选择]我船航向030°，某船位于我船右舷10°，该船航向为210°，为避让船舶我船转向至070°，则此时该船位于我船舷角（）。
A. 30°左
B. 30°右
C. 40°右
D. 40°左
[单项选择]我船航向010°，某船位于我船左舷40°，若该船航向为270°，则我船位于该船舷角（）。
A. 120°左
B. 120°右
C. 30°右
D. 30°左
[单项选择]我船航向180°，某船位于我船右舷30°，若该船航向为350°，则我船位于该船舷角（）。
A. 40°右
B. 30°右
C. 150°右
D. 150°左
[单项选择]我船航向090°，某船位于我船舷角200°，若该船航向为110°，则我船位于该船舷角（）。
A. 0°
B. 40°右
C. 40°左
D. 无法确定
[单项选择]我船航向000°，某船位于我船左舷10°，距离5nmile，若该船航向为200°，两船保向保速，则5min后，该船位于我船舷角（半圆法度量）（）。
A. 增大
B. 减小
C. 不变
D. 不确定
[单项选择]我船航向060°，某船位于我船右舷10°，距离8nmile，若该船航向为220°，两船保向保速，则5min后，我船位于该船舷角（半圆法度量）（）。
A. 增大
B. 减小
C. 不变
D. 不确定
[单项选择]我船航向000°，某船位于我船左舷10°，距离5海里，若该船航向为200°，两船保向保速，则5分钟后，该船位于我船舷角（圆周法度量）（）。
A. 增大
B. 减小
C. 不变
D. 不确定
[单项选择]船舶航向稳定性是指（）
A. 直线运动稳定性；
B. 方向稳定性；
C. 直线运动稳定性和位置稳定性；
D. 方向稳定性和位置稳定性；
[多项选择]船舶航向控制设备包括（）。
A. 航向保持系统
B. 航迹保持系统
C. 螺旋桨
D. 舵
[多项选择]船舶的航向有（）。
A. 罗经航向
B. 真航向
C. 航迹向
D. 陀螺航向
[单项选择]
号灯和号型可用来表示：（）
Ⅰ、船舶的排水量Ⅱ、船舶的实际航向Ⅲ、船舶的实际航速Ⅳ、船舶工作性质
A. Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ
B. Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ
C. Ⅰ、Ⅳ
D. Ⅳ
[单项选择]船舶的真航向指，船舶航行时，在测者地面真地平平面上（）
A. 船舶航行的方向
B. 船首尾线的方向
C. 船首向
D. 船舶航行时真北至船首尾线的夹角
[单项选择]航向稳定（）、超越角（）的船舶，其航向稳定性较好。
A. 较快／较大
B. 较快／较小
C. 较慢／较小
D. 较慢／较大
[单项选择]船舶航向稳定性与船体水下侧面积形状和纵倾情况有关（）
A. 船尾钝材、尾倾越大，航向稳定性越好；
B. 船首钝材、尾倾越大，航向稳定性越好；
C. 船首钝材、首倾越大，航向稳定性越好；
D. 船尾钝材、首倾越大，航向稳定性越好。
[单项选择]航向稳定性好的船舶在（）
A. 直航中多用舵才能保向，改向时应舵较快；
B. 直航中少用舵即能保向，改向时应舵较快；
C. 直航中多用舵才能保向，改向时应舵较慢；
D. 直航中少用舵即能保向，改向时应舵较慢。
[单项选择]船舶航向稳定性与其长宽比L／B和方型系数有关：（）
A. 长宽比L／B越大、方型系数越大，航向稳定性越好；
B. 长宽比L／B越小、方型系数越小，航向稳定性越好；
C. 长宽比L／B越大、方型系数越小，航向稳定性越好；
D. 长宽比L／B越小、方型系数越大，航向稳定性越好。
