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[单项选择]
当船舶发生爆炸事故时，：（）.
Ⅰ．驾驶台立即通知船长和机舱，减速、停车；
Ⅱ．向全船发出警报；
Ⅲ．若爆炸起火，应同时发出火警信号；若爆炸引起船体破损，应同时发出堵漏信号；
Ⅳ．船长应亲临驾驶台指挥全船采取爆炸应急行动。
A. Ⅰ、Ⅱ、Ⅳ
B. Ⅰ～Ⅲ
C. Ⅰ～Ⅳ
D. Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ
[单项选择]船舶发生火灾时，船长发出的下列警报信号中，（）正确。
A. 船舶首部失火：警铃和汽笛短声，连放一分钟后，鸣二短声
B. 上层建筑失火：警铃和汽笛短声，连放一分钟后，鸣三短声
C. 船舶机舱失火：警铃和汽笛短声，连放一分钟后，鸣四短声
D. 船舶尾部失火：警铃和汽笛短声，连放一分钟后，鸣一短声
[填空题]发生爆炸、火灾事故时，现场负责人应立即（）。
[单项选择]发生爆炸事故时自救方法不当的是（）。
A. 背向空气颤动的方向，俯卧在地
B. 用衣物护好身体，避免烧伤
C. 跑到安全地点后再佩戴自救器
D. 迅速撤离灾区，在安全地点等待救援
[填空题]当发生爆炸事故时，须保持冷静、清醒，立即组织人员疏散，并拨打火警电话（）。
[单项选择]当主机出现故障可能会造成不良后果时，轮机员应（）。①立即报告轮机长；②立即报告船长；③立即通知驾驶台；④立即停车查找原因；⑤将情况记人轮机日志；⑥将情况立即电告船公司机务。
A. ①+②+③
B. ①+②+③+④+⑥
C. ①+②+④+⑤+⑥
D. ①+②+③+④+⑤+⑥
[单项选择]井下发生爆炸事故时，要保持镇静，首先（）。
A. 快跑
B. 继续工作
C. 戴好自救器
[单项选择]锅炉烟道内发生爆炸事故时，排烟温度会（）。
A. 降低
B. 波动
C. 缓慢升高
D. 突然升高
[判断题]当井下发生爆炸事故时，现场人员应及时佩带自救器，沿避灾路线尽快撤离现场。
[单项选择]船尾失火，驾驶台应操纵船舶行驶。
A. 顶风
B. 顺风
C. C、B均不对
D. D、B均对
[多项选择]“粘焦”是判断井下发生爆炸事故时是否有煤尘参与的重要标志，同时还是寻找爆源及判断煤尘爆炸强弱程度的依据，下面说法正确的（）是。
A. 粘焦粘附在支柱两侧，而迎风侧（迎向爆源附近）较密，且呈椭圆形，为弱爆炸
B. 粘焦主要粘附在支柱的迎风侧，且多呈三角形，为中等强度爆炸
C. 粘焦粘附在支柱的背风侧，而在迎风侧有火烧的痕迹，为强爆炸
D. 在距爆源较远处，可形成焦化作用较完全的焦碳颗粒，大量附着在巷道支柱的迎风侧和周壁上，或堆积在背风侧的支柱下边
E. 在巷道煤壁或支架（支柱）上有大量的水蒸汽
[单项选择]
船舶搁浅、触礁后：（）
Ⅰ．值班驾驶员立即报告船长；
Ⅱ．值班驾驶员立即通知机舱发出警报；
Ⅲ．立即召集船员；
Ⅳ．防止用车或舵盲目脱浅或摆脱礁石；
Ⅴ.首要工作是搞清搁浅或触礁部位和损害情况。
A. Ⅰ～Ⅴ
B. Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ、Ⅴ
C. Ⅰ、Ⅱ、Ⅳ、Ⅴ
D. Ⅰ、Ⅲ、Ⅳ、Ⅴ
[判断题]防爆门的作用：当井下一旦发生爆炸事故时，防爆门被爆炸的气流冲击而打开，起到泄压作用以保护主要通风机。（）
[单项选择]船舶通过狭水道、浅滩时，驾驶台应提前（）通知机舱。
A. 24小时
B. 2小时
C. 1小时
D. 15分钟
[填空题]压力容器发生爆炸事故时，其危害性大小与（）、（）、（）的状态及容器的（）等因素有关。
[单项选择]驾驶台展示的船舶操纵性资料中，其旋回圈（）
A. 是船舶全速直航操20º舵角后重心描绘的轨迹；
B. 是船舶半速直航操满舵后重心描绘的轨迹；
C. 是船舶半速直航操20º舵角后重心描绘的轨迹；
D. 是船舶全速直航操满舵后重心描绘的轨迹。
[单项选择]船舶在由引航员引航期间，船长在非危险航段暂时离开驾驶台应告知引航员，并指定驾驶员负责，此时值班驾驶员应：（）
A. 如对引航员的行动或意图有所怀疑，应要求引航员予以澄清
B. 如对引航员的解释仍有怀疑，应立即报告船长，但在船长未到达之前不得采取行动
C. 如对引航员的行动或意图有所怀疑，应立即报告船长
D. 如对引航员的行动或意图有所怀疑，应立即采取认为安全的行动
[单项选择]值班水手在驾驶台值班，船舶航行中需要转向，这时（）。
A. 值班水手自行决定操纵舵轮转向
B. 听从驾驶员的舵令，准确地操好舵
C. C、B都对
D. D、B都不对
