[判断题]CRH5型动车组制动电阻器用来当列车处于电分相区段时耗散电制动阶段中由牵引电机产生的能量。
A.正确
B.错误

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[判断题]CRH5型动车组制动电阻器用来当列车处于电分相区段时耗散空气制动阶段中由牵引电机产生的能量。
A.正确
B.错误

[单选题]CRH5型动车组制动电阻器用来当列车处于电分相区段时耗散“ ”阶段中由牵引电机产生的能量。
A.电制动
B.空气制动
C.轴盘制动
D.轮盘制动

[单选题]CRH5型动车组制动电阻器用来当列车处于电分相区段时耗散（）阶段中由牵引电机产生的能量。
A.电制动
B.空气制动
C.轴盘制动
D.轮盘制动

[单选题]CRH5型动车组制动电阻器用来当列车处于电分相区段时耗散电制动阶段中由“ ”产生的能量。
A.辅助变流器
B.牵引电机
C.牵引逆变器
D.牵引变压器

[单选题]CRH5型动车组的“ ”用来当列车处于电分相区段时耗散电制动阶段中由牵引电机产生的能量。
A.制动电阻器
B.充电电阻器
C.接地电阻器
D.放电电阻器

[简答题]简述CRH5型动车组一级修制动电阻器检修标准?

[单选题]NJ2型内燃机车为了避免在由牵引改变到电阻制动或从电阻制动改变到牵引工况时造成设备的损坏应当在组合功率调节手柄处在惰转位上停()秒钟不这样作可能导致设备损坏。
A.6
B.8
C.10

[单选题]CRH2型车组制动控制装置和基础制动装置分布于( )。
A.头车
B.尾车
C.头车和尾车
D.每节车

[判断题]( ) 手动干预在车组未出清减速器区段时，作业员应手动控制到底，直到本车组出清减速器区段后，才能恢复到自动工作状态。（TBZKⅡ型）（ )
A.正确
B.错误

[单选题]车站正线与区间同时封锁施工、维修，多台施工车辆整组进入封锁区段时，应将两端车组的轨道车编号在“运统—46”内注明。施工车辆和路用列车运行通过的地段有作业单位时，该作业单位必须提前( )min销记。
A.20
B.25
C.30
D.40

[单选题]CRH2型车组制动指令传输装置的中央控制装置位于( )。
A.头车
B.尾车
C.头车和尾车
D.中间车

[单选题]溜放车组停在车辆（）区段时，须安排调车机下峰整理。
A.停车器
B.减速器
C.调车表示器
D.道岔

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