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[单项选择]
关于船舶在能见度不良时的行动规则的适用范围，下列说法不正确的是：（）
Ⅰ、适用于在能见度不良的水域中或其附近航行的所有船舶
Ⅱ、适用于在能见度小于5海里的水域中航行的所有船舶
Ⅲ、适用于在能见度不良水域中或其附近在航、锚泊和搁浅的船舶
Ⅳ、适用于在能见度不良水域中或其附近所有船舶
A. Ⅰ
B. Ⅰ、Ⅱ
C. Ⅰ、Ⅱ、Ⅳ
D. Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ
[单项选择]船舶在能见度不良的水域中，你驾驶的机动船与一操纵能力受到限制的船舶相遇致有构成碰撞危险，且已经看到他船时，此时：（）
A. 你船为让路船
B. 他船为让路船
C. 两船负有同等的避让责任和义务
D. 根据良好船艺确定让路船
[单项选择]能见度不良水域中航行时，水手应：（）
A. 全神贯注地保持正规了望
B. 认真操好舵
C. 发现海面有来船应及时报告值班驾驶员
D. A+B+C
[单项选择]在能见度不良的水域中航行，对装有可使用雷达的船舶在决定安全航速时的首要因素是：（）
A. 雷达的特性
B. 能见度情况
C. 航道条件
D. 通航密度
[单项选择]在能见度不良的水域中，一般仅凭雷达探测到他船时，若采取转向避让，则：（）
A. 对所有正横前的船舶，避免向左转向
B. 对正横或正横后的船舶避免朝着它转向
C. A和B都对
D. A和B都不对
[单项选择]在航海实践中，船舶在能见度不良的开阔水域中航行，在雷达上发现他船并及时地标绘他船的运动态势后，（）通常是最有效的避碰行动。
A. 减速
B. 转向结合变速
C. 单凭转向
D. 转向结合减速
[单项选择]
在能见度不良的水域中，当听到一长两短的声号，则来船可能是：（）
Ⅰ、限于吃水的船舶在锚泊中；
Ⅱ、锚泊中从事捕鱼的船舶；
Ⅲ、锚泊中从事敷设海底电缆的船舶；
Ⅳ、在航帆船；
Ⅴ、失去控制的船舶
A. Ⅰ～Ⅴ
B. Ⅱ～Ⅴ
C. Ⅲ～Ⅴ
D. Ⅳ、Ⅴ
[单项选择]
根据《国际海上避碰规则》第十九条的规定，在能见度不良时对不在互见中的船舶，采取避免碰撞的措施，下列做法哪个正确？（）
Ⅰ、对右正横的来船采取向右转向
Ⅱ、对右正横后的来船采取向右转向
Ⅲ、对左正横的来船采取向右转向
Ⅳ、对左正横后的来船采取向右转向
A. Ⅰ、Ⅲ
B. Ⅰ、Ⅲ、Ⅳ
C. Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ
D. Ⅲ、Ⅳ
[单项选择]
在雾区中，对不在互见中的船舶，若采取转向行动以避免碰撞的发生，则下列说法错误的是：（）
Ⅰ、任何向右转向的行为都是遵守规则的行为
Ⅱ、任何向右转向的行为都是符合海员通常做法的行为
Ⅲ、任何向左转向的行为都是不符合规则要求的行为
Ⅳ、任何左转向的行为都是不符合海员通常做法的行为
A. Ⅰ、Ⅲ
B. Ⅱ、Ⅳ
C. Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ
D. Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ
[单项选择]
在能见度不良的水域中航行，下列哪些船舶应将航速减到能维持其航向的最小速度？（）
Ⅰ、与正横前的来船不能避免碰撞危险时；
Ⅱ、听到正横前来船的雾号，但尚未确定是否存在碰撞危险时；
Ⅲ、雷达上发现与正横前的来船不能避免紧迫局面时；
Ⅳ、当与正横前的来船不能避免紧迫危险时
A. Ⅰ～Ⅳ
B. Ⅱ～Ⅳ
C. Ⅲ、Ⅳ
D. Ⅱ、Ⅲ
[单项选择]从良好船艺的要求出发，船舶在能见度不良的水域中航行，当与本船船尾附近的来船构成碰撞危险时，本船应采取的避让措施应是：（）
A. 本船大幅度减速
B. 大幅度增速
C. 左转30度左右
D. 右转30度左右
[单项选择]在能见度不良的水域中，锚泊的非机动船：（）
A. 在锚泊期间，连续发放有效的响声
B. 在听到来船雾号时，立即有间隔地急促地发放响声，直到他船驶过为止
C. 在锚泊期间，在易被看见的地方，悬挂一盏明亮的白色环照灯，而无需发放声响信号
D. 在看到来船时，立即有间隔地急促地发放响声，到来船在视线中消失为止
[单项选择]
在能见度不良时不在互见中，为避免碰撞，下列做法哪个正确？（）
Ⅰ、对右正横的来船采取向左转向
Ⅱ、对左正横的来船采取向右转向
Ⅲ、对右正横的来船采取减速措施
Ⅳ、对左正横的来船采取向左转向
A. Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ
B. Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ
C. Ⅰ、Ⅱ
D. Ⅱ、Ⅲ
[单项选择]在能见度不良的水域中，判断碰撞危险的有效方法是：（）
A. 雷达标绘
B. 利用ARPA提供的信息
C. 根据他船雾号
D. A+B
[单项选择]当两船在能见度不良的水域中相互看见时，应：（）
A. 中断鸣放“能见度不良时使用的声号”
B. 如采取避让行动，应停止雾号的鸣放，而按章鸣放“互见中的行动声号”
C. 继续鸣放雾号的同时，如采取避让行动，则应正确地鸣放“互见中的行动声号”
D. 不应鸣放任何声号，而显示“操纵信号灯”表明行动意图
[单项选择]两船在能见度不良的水域中航行相遇致有构成碰撞危险时（）
A. 不论当时情况如何，两船负有同等的避让责任和义务
B. 只要两船仍然无法用视觉相互看见时，两船均是让路船
C. 只有两船用视觉相互看见时，才存在让路船与直航船
D. 即使两船用视觉相互看见时，也不一定存在让路船与直航船
