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[单项选择]能见度不良时的行动规则的适用范围是：（）
A. 在能见度不良水域中航行的船舶
B. 在能见度不良水域中互相看不见的船舶
C. 在能见度不良水域中或其附近航行时不在互见中的船舶
D. 在能见度不良水域中或其附近在航、锚泊和搁浅的船舶
[单项选择]
关于狭水道条款的适用范围，下列说法正确的是：（）
Ⅰ、仅适用于能见度良好时互见中的船舶
Ⅱ、仅适用于任何能见度时在互见中的船舶
Ⅲ、适用于任何能见度情况
A. Ⅰ
B. Ⅰ、Ⅱ
C. Ⅲ
D. Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ
[单项选择]有关“船舶在任何能见度情况下的行动规则”的适用范围，下列说法正确的是（）。
A. 总体而言，“船舶在任何能见度情况下的行动规则”适用于任何能见度情况
B. 然而，根据《规则》条文的含义以及与其他条文的联系，“船舶在任何能见度情况下的行动规则”中的某些条款，有着不同的适用条件。
C. A和B均正确
D. A和B均不正确
[单项选择]一个水域中的船舶速度分布（）。
A. 范围越大，操船相对越容易
B. 范围越小，操船相对越困难
C. 范围越大，操船相对越困难
D. 与操船难易程度无关
[单项选择]当一个水域中的船舶密度小于最佳密度时，水域（）。
A. 处于拥挤状态
B. 不会拥挤
C. 安全受到威胁
D. 可自由航行
[单项选择]要统计一个水域中的船舶当量交通量，是以该水域中的（）作为标准船。
A. 类型最多的船舶
B. 数量最多的船舶尺度
C. 货船
D. 数量最多的一类船舶
[单项选择]当一个水域中的船舶密度大于最佳密度时，水域便（）。
A. 处于拥挤状态
B. 提高交通效率
C. 更加安全
D. 可自由航行
[单项选择]根据船舶交通工程学知识，当航行中发现本水域中的船舶速度范围差异较大，（）。
A. 应注意观察船舶速度分布是否能集中
B. 应意识到船舶安全航行会受影响
C. 应不同意他船追越
D. 不应追越他船
[单项选择]一个水域中的船舶数达到最佳密度时的交通量称为（）。
A. 阻塞交通量
B. 最佳交通量
C. 最大交通量
D. 自由交通量
[单项选择]当一个水域中的船舶密度增加到交通量不再随之增加时，此时的密度称为（）。
A. 阻塞密度
B. 最佳密度
C. 最大密度
D. 自由密度
[单项选择]船舶在互见中的行动规则适用于：（）
A. 能见度良好时的互见
B. 能见度不良时的互见
C. 不论当时的能见度如何，只要两船互见，该规则就适用
D. 不论当时的能见度如何，只要两船接近到号灯的规定能见距离，该规则就适用
[单项选择]什么指标可以反映水域中船舶的密集程度（）
A. 船舶流量
B. 船舶数量
C. 船舶密度
D. 船舶种类
[单项选择]避让行动有效性的核查适用于下列哪些船舶（）？
A. 让路船
B. 直航船
C. 让路船和直航船
D. 任何构成碰撞危险的船舶
[单项选择]在一个水域中，当船舶交通量达到最大时，（）。
A. 船舶密度也达到最大
B. 船舶密度最小
C. 船舶交通流速度也最大
D. 船舶密度达到最佳
[单项选择]狭水道中的关于追越声号的规定被写进船舶在任何能见度情况下的行动规则，狭水道追越声号的规定适用于：（）
A. 任何能见度
B. 仅适用于“互见”
C. 能见度良好时
D. 能见度良好时，无论是否互见
[单项选择]在一个水域中，当船舶交通密度达到阻塞密度时，（）。
A. 船舶密度的变化近似与船舶交通量变化成反比
B. 船舶密度的变化近似与船舶交通量变化成正比
C. 船舶交通量变为0
D. 船舶交通流速度越快，船舶越拥挤
[单项选择]船舶速度分布表征一个水域中的航行船舶之间发生追越会遇的机率，速度分布（），追越会遇的机率（）。
A. 越离散，越小
B. 越集中，越大
C. 越离散，越大
D. 分布与追越机率无关
[单项选择]船舶交通工程中，一个水域中使用适当航速，是指（）。
A. 安全航速
B. 兼顾安全和交通效率的航速
C. 保持船舶有序航行的航速
D. 以上都是
