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[单项选择]当量交通量的含义是指在船舶交通观测统计中的（）。
A. 标准船舶数
B. 折合船舶数
C. 加权船舶数
D. 以上都对
[单项选择]
按照IM0港口国监督程序的要求，确认“低标准船舶”包括（）。
①船舶或其设备因维护不良而存在实质性损蚀；
②设备或装置不符合有关公约要求；
③船员对其职责有关的设备的操作不熟悉或不熟练；
④持证船员配备低于安全配员要求。
A. ①~④
B. ②~④
C. ①~③
D. ①②④
[单项选择]按照IM0港口国监督程序的要求，当PSC官员根据存在的缺陷确认一船为低标准船舶时，港口国应（）。
A. 立即确保该船开航前采取纠正缺陷的措施
B. 确保该船抵达下一港前采取纠正缺陷的措施
C. 确保该船在下一港采取纠正缺陷的措施
D. ABC都是
[单项选择]交通流模型可以用（）关系式描述。（式中：Q交通量；σ船舶密度；V船舶速度；W航道宽度，单航道W=1）
A. Q＝σWV
B. Q＝σV
C. Q＝σ/V
D. A或B
[单项选择]根据港口国监督程序的规定，“低标准船舶”是指（）。
A. 船舶吨位低于标准的船舶
B. 船舶尺度低于标准的船舶
C. 船舶速度低于标准的船舶
D. 船体、设备、机器或配员低于公约要求的标准或不符合安全配员文件的船舶
[单项选择]一个水域的船舶交通量越大，说明（）。
A. 水域越拥挤
B. 船舶密度越大
C. 船舶交通越繁忙
D. 船舶速度越慢
[单项选择]
描述船舶交通流的五个基本要素是（）。
Ⅰ、航道交通容量；
Ⅱ、交通流方向；
Ⅲ、交通流宽度；
Ⅳ、交通流速度；
Ⅴ、交通流密度；
Ⅵ、交通流位置；
Ⅶ、船舶类型。
A. Ⅰ～Ⅴ
B. Ⅱ～Ⅵ
C. Ⅲ～Ⅶ
D. Ⅰ～Ⅳ，Ⅵ
[单项选择]按照IM0港口国监督程序的要求，（）不能作为确认“低标准船舶”的因素。
A. 缺少公约要求的主要设备或装置
B. 设备或装置不符合有关公约要求
C. 船龄长
D. 船员配备低于安全配置员要求
[单项选择]在一个水域中，当船舶交通量达到最大时，（）。
A. 船舶密度也达到最大
B. 船舶密度最小
C. 船舶交通流速度也最大
D. 船舶密度达到最佳
[单项选择]一个水域中的船舶数达到最佳密度时的交通量称为（）。
A. 阻塞交通量
B. 最佳交通量
C. 最大交通量
D. 自由交通量
[单项选择]
按照IM0港口国监督程序的要求，确认“低标准船舶”考虑的因素包括（）。
①缺少公约要求的主要设备或装置；
②设备或装置不符合有关公约要求；
③船龄长；
④船员配备低于安全配员要求。
A. ①~④
B. ②~④
C. ①~③
D. ①②④
[单项选择]船舶交通量是指一个水域中的（），一般用（）表示。
A. 某个时段内存在的船舶数，单位时段内的量
B. 某个单位时段内的船舶数，单位水域内的量
C. 某个时段内通过的船舶数，单位时段内的量
D. 某个瞬时的船舶数，单位水域内的量
[单项选择]交通量调查主要分为区域交通量调查、小区边界线交通量调查、专项交通量调查和（）。
A. 年平均日
B. 月平均日
C. 核查线调查
D. 周平均日
[单项选择]当一个水域中的船舶密度增加到交通量不再随之增加时，此时的密度称为（）。
A. 阻塞密度
B. 最佳密度
C. 最大密度
D. 自由密度
[单项选择]作为道路规划和设计依据的交通量，称为设计交通量。一般取一年的第（）位交通量作为设计交通量。
A. 25
B. 30
C. 35
D. 40
