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[单项选择]你船在浓雾中航行，听到他船的雾号显似在本船的正前方附近，而在雷达上对其回波因海浪干扰而不能确定时，你船应（）。
A. 把船速减小到能维持航向的最小速度保速保向
B. 保速保向继续航行，并鸣放相应的雾号
C. 鸣放五短声警告他船
D. 立即停车、倒车把船停住
[单项选择]你船在雾中航行，听到正前方有锚泊船的雾号而在雷达上尚未确认该船时，你船应：（）
A. 避免向左转向
B. 保向保速并判断是否存在碰撞危险
C. 大幅度向右转向
D. 立即把航速减到能维持航向的最小速度，以利于确认该船
[单项选择]在能见度不良的开阔水域中航行，你船在雷达上测得与来船构成碰撞危险，如来船位于本船的正前方附近，你应采取何种避让措施比较有利？（）
A. 大幅度向左转向
B. 大幅度向右转向
C. 大幅度减速
D. 大幅度增速
[单项选择]
你船在浓雾中航行，而你船的雷达又突然发生故障已经将船速减小到了能维持航向的最小速度，在下列哪些情况下，应把船完全停住？（）
Ⅰ、当听到正横前一长二短的雾号时
Ⅱ、听到前方有锚泊船的雾号时
Ⅲ、听到有两长声雾号显似在本船的正前方时
A. Ⅱ、Ⅲ
B. Ⅰ、Ⅲ
C. Ⅰ、Ⅱ
D. Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ
[单项选择]
你船在浓雾中航行，而你船的雷达又突然发生故障，已经将船速减小到了能维持航向的最小速度，在下列哪些情况下，应把船完全停住？（）
Ⅰ、听到有雾号显似在本船的正前方，但无法确定该船位置
Ⅱ、听到前方有锚泊船的雾号，但好像不在正前方
Ⅲ、与突然发现的来船已不能避免紧迫局面
A. Ⅱ、Ⅲ
B. Ⅰ、Ⅲ
C. Ⅰ、Ⅱ
D. Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ
[单项选择]：在能见度不良的开阔水域中航行，你船在雷达上测得与来船构成碰撞危险，如来船位于本船的右正横附近，且本船正横前有多艘其它船舶时，你应采取何种避让措施比较有利？（）
A. 大幅度向左转向
B. 大幅度向右转向
C. 大幅度减速
D. 大幅度增速
[单项选择]雾航中在雷达上发现与左前方的他船不能避免紧迫局面时，你船应采取：（）
A. 左转
B. 右转
C. 将航速减低到维持航向的最小速度
D. 保向保速
[单项选择]
在能见度不良的开阔水域中航行，你船在雷达上测得与来船构成碰撞危险，下列说法正确的是：（）
Ⅰ、如来船位于本船的正前方附近，你船采取大幅度向右转向进行避让比较有利
Ⅱ、如来船位于本船的右正横附近，你船采取大幅度减速进行避让比较有利，但减速措施在短时间内不明显，不易被来船所察觉，应及早地大幅度地进行
Ⅲ、如来船位于本船的左正横附近，你船采取大幅度向左转向进行避让比较有利
A. Ⅰ
B. Ⅱ、Ⅲ
C. Ⅰ、Ⅱ
D. Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ
[单项选择]
你船在能见度不良的水域中航行，在雷达上发现左前方9海里处有一物标，你船应：（）
Ⅰ、保持正规的了望Ⅱ、使用雷达断定是否存在碰撞危险Ⅲ、实施雷达标绘以便及早采取避让措施
A. Ⅰ
B. Ⅰ、Ⅱ
C. Ⅱ、Ⅲ
D. Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ
[判断题]缺陷的回波高度主要取决于其大小、形状和取向，缺陷的性质对其回波高度大小没有影响。（）
[单项选择]你在雾航中，航速9节，在雷达上测到他船回波在左前方6海里，回波的轨迹与你船首线平行，6分钟后测到回波距离为4.5海里，根据雷达观测资料，可以判断他船是：（）
A. 同向同速
B. 与你反向
C. 在航不对水移动
D. 锚泊船
[单项选择]平底孔距离一定，直径增加一倍，其回波升高（）。
A. 0dB
B. 6dB
C. 12dB
D. 18dB
[单项选择]一般地说，在超声波的远场区，同一深度的平底孔直径增大一倍，其回波高度提高（）
A. 1倍
B. 9dB
C. 12dB
D. 24dB
[单项选择]在非扩散区内大平底距声源距离增大1倍，其回波减弱（）
A. 6db
B. 12db
C. 3db
D. 0db
[单项选择]在山坡上有建筑物时，其回波能够在（）之外被发现。
A. 20nmile
B. 25nmile
C. 30nmile
D. 35nmile
[单项选择]短横孔直径和长度一定，距离增加一倍，其回波（）。
A. 升高6dB
B. 升高12dB
C. 不变
D. 下降12dB
[判断题]在远场区中同一深度的平底孔直径增大1倍，则其回波提高12dB。
[填空题]在远场区，同声程的横孔直径从2毫米增大到8毫米时，其回波高度提高（）分贝
[填空题]在远场区，同直径横孔声程增大一倍时，不计材质衰减，其回波高度降低（）分贝
