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[单项选择]某轮计划航向045°，驶真航向045°，连续定位法实测航迹向050°，则该轮实测风流压差和修正风流压差后应驶的真航向分别为（）。
A. ＋5°，040°
B. ＋5°，050°
C. －5°，040°
D. －5°，050°
[单项选择]某轮计划航向225°，驶真航向225°，连续定位法实测航迹向230°，则该轮实测风流压差和修正风流压差后应驶的真航向分别为（）。
A. ＋5°，220°
B. ＋5°，230°
C. －5°，220°
D. －5°，230°
[单项选择]某轮计划航向135°，驶真航向135°，连续定位法实测航迹向140°，则该轮实测风流压差和修正风流压差后应驶的真航向分别为（）。
A. ＋5°，140°
B. ＋5°，130°
C. －5°，140°
D. －5°，130°
[单项选择]某轮计划航向045°，驶真航向045°，连续定位法实测航迹向040°，则该轮实测风流压差和修正风流压差后应驶的真航向分别为（）。
A. ＋5°，040°
B. ＋5°，050°
C. －5°，040°
D. －5°，050°
[单项选择]某轮计划航向225°，驶真航向225°，连续定位法实测航迹向220°，则该轮实测风流压差和修正风流压差后应驶的真航向分别为（）。
A. ＋5°，220°
B. ＋5°，230°
C. －5°，220°
D. －5°，230°
[单项选择]某轮计划航向135°，驶真航向135°，连续定位法实测航迹向130°，则该轮实测风流压差和修正风流压差后应驶的真航向分别为（）。
A. ＋5°，140°
B. ＋5°，130°
C. －5°，140°
D. －5°，130°
[单项选择]某轮计划航向315°，驶航真向315°，连续定位法实测航迹向320°，则该轮实测风流压差和修正风流压差后应驶的真航向分别为（）。
A. ＋5°，320°
B. ＋5°，310°
C. －5°，320°
D. －5°，310°
[单项选择]某轮计划航向045°，修正风流压差-5°，航行接近某小岛开启雷达连续观测该岛的陀罗方位和距离，从中找出离该岛最近时的陀罗方位323°（陀罗差为2°E），则实际的风流压差为（）。
A. +5°
B. -5°
C. +15°
D. -15°
[单项选择]某轮计划航向120°，船速15kn，流向正南，流速3kn。则该轮应驶的真航向为（）。
A. 129°
B. 120°
C. 130°
D. 110°
[单项选择]某轮计划航向120°，船速15kn，流向060°，流速3kn。则该轮应驶的真航向为（）。
A. 120°
B. 111°
C. 130°
D. 110°
[单项选择]某轮计划航向236°，北风5级，风压差2°，磁差9°E，自差1°W，求该轮的罗航向（）。
A. 230°
B. 226°
C. 242°
D. 246°
[单项选择]某轮计划航向280°，航速18kn，在无风流中航行，0800观测右前方航线附近某物标的陀螺方位324°，陀罗差+1°，在海图上量得该物标与航线的最近距离为6nmile，则船舶右正横该物标的时间预计是（）。
A. 0810
B. 0820
C. 0830
D. 0840
[单项选择]某轮计划航向180°，航速20kn，在无风流中航行，0900观测右前方航线附近某物标的罗方位137°，罗经差-2°，在海图上量得该物标与航线的最近距离为5nmile，则船舶左正横该物标的时间预计是（）。
A. 0915
B. 0820
C. 0825
D. 0830
[单项选择]某轮计划航向215°，海区内W风5级，风压差取5°，该轮陀螺罗经差1°W，某左舷物标正横时的陀螺罗经方位是（）。
A. 119°
B. 121°
C. 129°
D. 131°
[单项选择]某轮真航向030°，航行中用雷达测得物标距离最近时的陀罗方位为123°，陀螺差2°E，则实测风流压差为（）。
A. ＋3°
B. －3°
C. ＋5º
D. －5°
[单项选择]某轮真航向030°，航行中用雷达测得物标距离最近时的陀罗方位为307°，陀螺差2°W，则实测风流压差为（）。
A. ＋3°
B. －3°
C. ＋5º
D. －5°
[单项选择]某轮真航向030°，航行中用雷达测得物标距离最近时的陀罗方位为117°，陀螺差2°W，则实测风流压差为（）。
A. ＋3°
B. －3°
C. ＋5º
D. －5°
[单项选择]某轮真航向030°，航行中用雷达测得物标距离最近时的陀罗方位为127°，陀螺差2°W，则实测风流压差为（）。
A. ＋3°
B. －3°
C. ＋5º
D. －5°
[单项选择]某轮真航向030°，航行中用雷达测得物标距离最近时的陀罗方位为297°，陀螺差2°W，则实测风流压差为（）。
A. ＋3°
B. －3°
C. ＋5º
D. －5°
