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[单项选择]某船在航行中用六分仪观测已知高度500（m）的物标垂直角α=60′，则船与物标的水平距离D为（）。
A. 15nmile
B. 15433m
C. 15.5nmile
D. 8.3nmile
[单项选择]某船在航行中用六分仪观测未知高度的物标垂直角α=45′，用雷达测得船与物标的水平距离是12nmile，则未知物标的高度应为（）。
A. 281m
B. 291m
C. 295m
D. 300m
[单项选择]某船在航行中用六分仪观测未知高度的物标垂直角α=1º.5，用雷达测得船与物标的水平距离是10nmile，则未知物标的高度应为（）。
A. 485（m）
B. 501（m）
C. 295（m）
D. 300（m）
[单项选择]用六分仪观测已知高度H（m）的物标垂直角α（′），求船与物标的水平距离D（nmile）的公式为（）。
A. D=Htanα
B. D=Hcotα
C. D=1.856H/α
D. D=1.865α/H
[单项选择]某船海上航行时观测波浪，当船舶第1次下沉到波谷时按下秒表，至第11次下沉至波谷时秒表读数为27秒，则波浪的视周期为（）。
A. 3s
B. 2.7s
C. 6s
D. 3.3s
[单项选择]某船海上航行时观测涌浪，当船舶第1次下沉到波谷时按下秒表，至第11次下沉至波谷时秒表读数为33s，则涌浪的视周期为（）。
A. 2.7s
B. 3.0s
C. 3.3s
D. 6.0s
[单项选择]某船海上航行时观测涌浪，当船舶第1次下沉到波谷时按下秒表，至第11次下沉至波谷时秒表读数为60s，则涌浪的视周期为（）。
A. 1.7s
B. 2.0s
C. 2.2s
D. 6.0s
[单项选择]使用六分仪测定已知高度H（m）的物标的垂直角α（′），求距离D（nmile）的公式是（）。
A. D=H×tanα/1852
B. D=H÷（1852×tanα）
C. D=H×sinα/1852
D. D=H×cosα/1852
[单项选择]在英版海图上，用六分仪观测物标的垂直角求距离时，计算所用物标高度应是（）。
A. 海图上标注的物标高程
B. 海图高程经潮高改正后的高度
C. 海图高程加上一个固定的数值
D. 海图高程减去测者眼高
[单项选择]某船航行至渤海距岸130mile，该船至少具备：（）
A. 远海航区
B. 近海航区
C. 沿海航区
D. 遮蔽航区
[单项选择]某船沿赤道航行，已知计程仪改正率0.0%，无航行和推算误差，则实际船位比在海图上按计程仪航程推算的船位（不考虑风流影响）（）。
A. 超前
B. 落后
C. 一致
D. 不一定
[单项选择]某船沿赤道航行，已知计程仪改正率0.0%，无航行和推算误差，则在海图上按计程仪航程推算的船位比实际船位（不考虑风流影响）（）。
A. 超前
B. 落后
C. 一致
D. 不一定
[单项选择]某船以固定航向060°航行，该船航行的理想轨迹是（）。
A. 绕地球一周，最后回到原点
B. 逐渐靠近地极，最终到达地极
C. 螺旋上升，逐渐趋近地极，但永远达不到地极
D. 以上都错
[单项选择]根据2002年《水上交通事故统计办法》规定，某船航行中主机故障，导致船舶发生搁浅，该事故（）。
A. 属于机务事故
B. 属于船舶交通事故
C. 不必以船舶交通事故上报
D. 不必以机务事故上报
[单项选择]某船航行在印度洋，其B移动站识别码为341219009，欲使用B移动站通过缺省地面站同青岛某公司进行电传通信，电传号码为32237，则号码组成为（）。
A. 008553232237
B. 008532237
C. 00872341219009
D. 00582341219009
[单项选择]某船航行在太平洋，其B站识别码为341219009，欲使用B站通过缺省地面站同青岛某公司进行电话通信，电话号码为85752167，则号码组成为（）。
A. 008553285752167
B. 008653285752167
C. 00872341219009
D. 00582341219009
[单项选择]如果某海区每年发生大风浪的概率Pw=0.25，某船每年经过该海区航行的概率Pv=0.1，该船航行不可靠度为F（t）=0.20，则该船在该海域遇险的概率P（）为。
A. 0.0045
B. 0.9955
C. 0.8520
D. 0.005
[单项选择]某船航行在风平浪静的海上，增压器发生严重故障，主机平均指示压力＞0.5MPa，此时对增压器应采取（）措施进行处理。
A. 停止运转
B. 一端锁住转子
C. 锁住转子两端
D. 拆除转子
[单项选择]某船用雷达导航，采用首向上显示方式，航行过程中用电子方位线测定左前方一固定物标的尾迹，其方向数值比船首向小2°，则风流合压差为（）。
A. -2°
B. +2°
C. -1°
D. +1°
