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[单项选择]冰区航行，应采用适当的安全航速，通常应采用（）的航速。
A. 3kn～5kn
B. 2kn～3kn
C. 维持舵效的最低航速
D. A＋C
[单项选择]狭水道内航行采用安全航速是指：（）
A. 备车航速
B. 地方限速
C. 前进三变为前进一
D. 能够采取适当而有效的行动避免碰撞并能在适合当时环境和情况的距离内把船停住的速度
[单项选择]《内河交通安全管理条例》规定，船舶在内河航行，应当采取安全航速，那么船舶在限制航速的区域或者汛期高水位期，安全航速由（）来规定
A. 交通运输部
B. 港口当局
C. 海事机构
D. 航道部门
[单项选择]在航行中船舶未使用安全航速是属于：（）
A. 对遵守《国际海上避碰规则》各条的疏忽
B. 对海员通常做法可能要求的任何戒备上的疏忽
C. 对特殊情况可能要求的任何戒备上的疏忽
D. 视当时能见度而定
[单项选择]一般情况下，船舶在冰区航行，当有破冰船引航时，航速通常由（）指定。
A. 破冰船
B. 本船
C. 任意船
D. 两船协商
[简答题]什么叫安全航速？安全航速是否有定量的规定？
[单项选择]装有可使用雷达的船，以安全航速航行时，应考虑：（）
A. 雷达的局限性
B. 选用合适的量程
C. 天气的影响
D. 以上都应考虑
[单项选择]在能见度不良的水域中航行，对装有可使用雷达的船舶在决定安全航速时的首要因素是：（）
A. 雷达的特性
B. 能见度情况
C. 航道条件
D. 通航密度
[单项选择]
在能见度不良时，关于安全航速的定义，下列说法错误的有：（）
Ⅰ、“安全航速”指能维持舵效的速度
Ⅱ、“安全航速”指能在能见距离一半的距离内把船停住的速度
Ⅲ、“安全航速”指备车的速度
A. Ⅲ
B. Ⅱ、Ⅲ
C. Ⅰ、Ⅲ
D. Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ
[单项选择]若船舶所有人知道他所属的某船船长经常在雾中不使用安全航速航行，但其未采取任何措施，致使造成了油污损害，根据》1969年国际油污损害民事责任公约》规定，船舶所有人（）.
A. 可按《1969国际油污损害民事责任公约》规定限制其油污损害赔偿责任
B. 不按按《1969国际油污损害民事责任公约》规定限制其油污损害赔偿责任
C. 《1969国际油污损害民事责任公约》对此无规定
D. 以上说法均不正确
[单项选择]
下列哪些情况下船舶应以安全航速行驶？（）
Ⅰ、大风浪中航行
Ⅱ、货舱起火，正在灭火
Ⅲ、船体破损进水正欲抢滩
A. Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ
B. Ⅰ、Ⅲ
C. Ⅱ、Ⅲ
D. Ⅰ
[单项选择]
负责航行值班的驾驶员的职责包括：（）
Ⅰ、在任何时候均应使用安全航速
Ⅱ、在任何情况下，如企图采取变速措施，应事先征得机舱的同意
Ⅲ、掌握包括冲程在内的本船在任何吃水情况下的操纵性能，并应熟悉其它可能具有的不同操纵特性
A. Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ
B. Ⅰ、Ⅱ
C. Ⅰ、Ⅲ
D. Ⅱ、Ⅲ
[单项选择]
关于船舶在渔区的航行和避让，下列说法正确的是：（）
Ⅰ、在渔船密集的水域，应以安全航速行驶
Ⅱ、按照海员通常做法和良好船艺要求，机动船应备车航行
Ⅲ、在渔区行驶应特别注意渔船的动态和其网具伸出的方向，在航机动船不仅应给从事捕鱼的渔船让路，而且还应当给没有在从事捕鱼的其他渔船让路。
A. Ⅰ
B. Ⅰ、Ⅱ
C. Ⅱ、Ⅲ
D. Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ
[单项选择]安全航速条款适用于：（）
A. 每一船舶在互见中
B. 每一机动船在任何能见度
C. 每一在航船舶在任何能见度
D. 每一船舶在任何时候
[单项选择]在船舶航行可能危及堤岸安全的河段，应当限定航速。限定航速的标志，由（）主管部门与水行政主管部门商定后设置。
A. 铁路
B. 交通
C. 航运
D. 政府
[单项选择]某轮沿60北向正西航行，航速15kn，航行48h后的实际船位位于同一时刻推算船位的（无其它误差）（）。
A. 正东约3nmile
B. 正西约3nmile
C. 正东约2nmile
D. 同一位置
[单项选择]某轮沿赤道向正东航行，航速15kn，航行两天后的实际船位位于同一时刻推算船位的（无其它误差）（）。
A. 正东约3.5nmile
B. 正西约3.5nmile
C. 正东约2nmile
D. 同一位置
