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[判断题]双管供风列车在区间发生故障需双管改单管供风时，司机须限速120km/h运行至前方站再实施双管改单管。
A.正确
B.错误
[判断题]当列车在区间故障需救援时，连挂区间内，切除ATP的救援车限速60km/h运行至距故障车前
15米处一度停车( )
A.正确
B.错误
[单选题]列车（机车）在区间内被迫停车司机须请求救援时，司机应准确提供（ ）。
A.停车位置里程
B.停车时间
C.停车公里标
[单选题]在自动闭塞区间紧急制动停车，司机须立即通知后续列车司机、向（ ）值班员（列车调度员）报告停车位置。
A.前端站车站
B.后端站车站
C.两端站车站
D.设备科
[判断题]自轮运转特种设备在自动闭塞区间紧急制动停车或被迫停在调谐区内时，司机须立即通知后续列车司机、向两端站车站值班员（列车调度员）报告停车位置（具备移动条件时司机须先将机车移动不少于15m），并在轨道电路调谐区外使用短路铜线短接轨道电路。
A.正确
B.错误
[判断题]自轮运转特种设备在自动闭塞区间紧急制动停车或被迫停在调谐区内后，司机须立即通知后续列车司机、向列车调度员（两端站）报告停车位置（具备移动条件时司机须先将机车移动不少于15m），并在轨道电路调谐区内使用短路铜线短接轨道电路。
A.正确
B.错误
[多选题]当列车在区间故障需救援时，连挂区间内，切除 ATP 的救援车限速 （ ）km/h 运行至距故障车前（ ） 米处一度停车。
A.45km/h
B.60km/h
C.15米
D.3米
[简答题]单机在自动闭塞区间紧急制动停车或被迫停在调谐区内时，司机应如何处理？
答：司机须立即通知(1)、向两端站车站值班员（列车调度员）报告(2)（具备移动条件时司机须先将机车移动不少于(3)），并在轨道电路调谐区外使用短路铜线短接轨道电路。
[判断题]轨道作业车在自动闭塞区间紧急制动停车或被迫停在调谐区内时，司机须立即通知后续列车司机、向两端站车站值班员(列车调度员)报告停车位置(具备移动条件时，司机须先将轨道作业车移动不少于15m)，并在轨道电路调谐区外使用短路铜线短接轨道电路。
A.正确
B.错误
