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[简答题] 装有列尾装置的列车在什么情况下，应使用列尾装置对制动主管的压力变化情况进行检查？发现异常时应如何处理？C27
[简答题]装有列尾装置的列车在什么情况下，应使用列尾装置对制动主管的压力变化情况进行检查？发现异常时应如何处理？C27
[多选题]装有列尾装置的列车在（ ），应使用列尾装置对制动主管的压力变化情况进行检查。（操规）
A.出发前
B.进站前
C.进入长大下坡道前
D.停车站出站后
[单选题]货物列车应在列车充风或列车制动机试验时，按压列尾装置的司机控制盒上黑色按键( )s以上，检查本机车与列尾装置主机是否已形成“一对一”关系和列尾装置作用是否良好。
A.2
B.3
C.5
D.4
[多选题]装有列尾装置的列车，司机应在列车出发前、进入长大下坡道前、（ ），在列车制动主管压力稳定时，使用列尾装置对制动主管的压力和变化情况进行检查。
A.进站前
B.贯通试验前后
C.停车站出站后
[单选题]贯通试验时，司机应注意（ ）；装有列尾装置的列车还应使用列尾装置查询列车尾部制动主管风压。
A.减压量
B.列车充风时间
C.列车排风时间
D.风表压力及列车充、排风时间
[填空题]司机应在列车( )或列车制动机试验时，检查本务机车与列尾装置主机是否已形成“一对一”关系。
[单选题]司机应在列车( )或列车制动机试验时,检查本务机车与列尾装置主机是否已形成'一对一'关系。
A. 起动
B. 停车后
C. 充风
[填空题]司机应在列车充风或列车制动机试验时，检查本务机车与列尾装置主机是否已形成“（ ）”关系。
[填空题]司机应在列车（ ）或列车制动机试验时，检查本务机车与列尾装置主机是否已形成“一对一”关系。
