更多"[单选题]试车线上设若干段与正线相同的ATP/ATO地面设备,用于对("的相关试题:
[判断题]正线信号系统采用基于无线通讯的移动闭塞信号系统，由ATO、ATP、ATC三个子系统组成，可由车站或OCC控制。
A.正确
B.错误
[判断题]运营期间正线开行的调试列车，原则上应采用ATP或ATO模式运行。
A.正确
B.错误
[判断题][判断题]ATP 是ATC 的基本环节,是安全系统,必须符合故障安全。()
A.正确
B.错误
[判断题]按移动闭塞组织行车的线路，因车载ATC设备故障导致列车无法ATP或ATO模式运行时，应对故障列车按自动站间闭塞防护。
A.正确
B.错误
[判断题]ATC设备由ATO、ATP、ATS三个子系统构成。
A.正确
B.错误
[判断题][判断题]ATP 是ATO 的基础,ATO 是ATP 的发展和延伸。()
A.正确
B.错误
[判断题]若列车在正线重启车载 ATC 设备，第一次折返可采用ATO/ATPM 模式折返，也可采用ATB 折返。
A.正确
B.错误
[判断题]若列车在正线重启车载 ATC 设备或正线上存车线存过夜车，定位升级后需以 ATPM模式运行连续八个站，后恢复 ATO 模式，否则影响停车精度。
A.正确
B.错误
[单选题](低)"若列车在正线重启车载 ATC 设备或正线上存车线存过夜车,定位升级后需以 ATPM
模式运行连续( )个站,后恢复 ATO 模式,否则影响停车精度。
A.5
B.6
C.7
D.10
[单选题](中)"若列车在正线重启车载 ATC 设备或正线上存车线存过夜车,定位升级后需以 ATPM
模式运行连续( )站,后恢复 ATO 模式,否则影响停车精度。
A.五个
B.六个
C.七个
D.八个
[单选题]电客列车司机在正线以ATO模式进站，列车不到停车标时，司机需继续以ATP模式迅速对标，对标准确停稳后进行开关门作业，车门打开后将此情况汇报（）。
A.A、乘务组长
B.B、值班站长
C.C、行车调度员
D.D、车间主任
[判断题]车载设备由车载ATP控制单元（OBCU_ATP）、车载ATO控制单元（OBCU_ATO）、车载接口单元（OBCU_ITF）、车载无线单元（RTU）、人机界面（本地ATS工作站）、雷达、测速电机、应答器天线等设备组成。
A.正确
B.错误
[简答题]正线切除ATC及恢复ATC步骤及流程是什么？
[简答题]请写出正线切除ATC及恢复ATC步骤及流程。
[判断题]ATP模式转ATO模式时，按压ATO启动按钮后确认模式转换成功才能松开主控手柄。
A.正确
B.错误
[单选题]正线列车巡道采用ATP手动（ATP-CBTC或ATP-BM）模式限速（ ）运行，原则上使用ATP-CBTC模式。
A.A、25km/h
B.B、35km/h
C.C、40km/h
D.D、60km/h
[判断题]昆明地铁电客列车正线巡道采用ATP手动（ATP-CBTC或ATP-BM）模式限速45km/h运行，原则上使用ATP-CBTC模式。
A.正确
B.错误
[单选题]移动闭塞无线传输方式中车载无线通信单元通过()连接到ATP/ATO车载设备。
A.网线
B.串行口
C.并行口
D.USB
