更多"下列说法不正确的是：（） Ⅰ、转换手动操舵或自动操舵必须由值班驾驶员亲"的相关试题:
[单项选择]
下列说法正确的是：（）
Ⅰ、转换手动操舵或自动操舵必须由值班驾驶员亲自或在其监督之下进行
Ⅱ、值班驾驶员应将所有与航行安全有关的指示和信息告知驾驶台的其他值班人员
Ⅲ、只要可行和情况允许，船上的航行设备应经常在海上作操作试验
A. Ⅰ、Ⅱ
B. Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ
C. Ⅰ、Ⅲ
D. Ⅱ、Ⅲ
[多项选择]自动操舵仪应当具有手动/自动操舵转换装置，转换操作应当方便且手动操舵和自动操舵切换应当快捷，下列手动/自动操舵转换时间满足要求的有（）
A. 1秒
B. 3秒
C. 5秒
D. 2秒
[单项选择]
值班驾驶员应对驾驶台有关设备作定期检查，以确保：（）
Ⅰ、手动操舵或自动舵按船舶正确的航向行驶
Ⅱ、有条件时每班应至少测定一次标准罗经的误差
Ⅲ、每班至少试验一次自动舵的手动操作
A. Ⅰ、Ⅱ
B. Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ
C. Ⅰ、Ⅲ
D. Ⅱ、Ⅲ
[单项选择]航行中使用自动操舵方式操舵时，（）应进行一次自动操舵与随动操舵的转换，以查看转换是否正常。
A. 大副班
B. 二副班
C. 三副班
D. 每一班
[单项选择]除了（）之外，都必须由驾驶员配合在车间进行。
A. 大修
B. 一级保养
C. 例行保养和一级保养
D. 起合保养
[单项选择]
当遇到或预料能见度不良时，值班驾驶员应该：（）
Ⅰ、通知船长Ⅱ、布置了望人员Ⅲ、舵工手动操舵Ⅳ、显示航行灯Ⅴ、开启和使用雷达
A. Ⅰ、Ⅱ
B. Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ
C. Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ、Ⅴ
D. Ⅱ、Ⅲ、Ⅴ
[单项选择]
从随动操舵转换为自动操舵前，应注意：（）
①、先将压舵及自动改向调节旋钮置于零位；
②、把船舶操稳在指定的航向上；
③、将灵敏度旋钮调低一些；
④、使舵处于正舵位置
A. ①、②、③
B. ②、③、④
C. ①、③、④
D. ①、②、④
[单项选择]轮机部负责的应急舵，每（）手动操舵试验并记录。
A. 1个月
B. 2个月
C. 3个月
D. 6个月
[单项选择]船舶舵效随航速降低而变差，一般情况下，手动操舵保持舵效的最低航速约为：（）
A. 5～6kn
B. 4～5kn
C. 3～4kn
D. 2～3kn
[单项选择]航行时值班驾驶员进行海图作业或进行雷达系统观察时，值班水手操舵发现随从操舵不灵，应立即：（）
A. 转换应急操舵
B. 报告值班驾驶员
C. 转换自动舵
D. 以上都错
[单项选择]
从随动舵转换为自动操舵前应注意：（）
①、将压舵及航向改变旋钮置于零位；
②、将微分旋钮置于最大位置；
③、将灵敏度旋钮调低一些；
④、操稳船，并使舵处于正舵位置
A. ①、②、③、④
B. ②、③、④
C. ①、②、④
D. ①、④
[单项选择]自动操舵与随动操舵的主要区别是：（）
A. 有舵角反馈测量机构
B. 有调节执行机构
C. 有偏航比较机构
D. 有航向反馈测量机构
[单项选择]
在使用自动舵时，下列情况中哪些应转换成人工操舵？（）
①、在避让时和雾航时；
②、大风浪航行时；
③、狭水道航行时；
④、航行于渔区，礁区等复杂海区时
A. ①、②、③、④
B. ②、③、④
C. ①、②、④
D. ①、②、③
[单项选择]
操舵时应注意的事项有：（）
①、严格遵照舵令操舵；
②、掌握本船舵的性能；
③、熟悉操舵装置转换开关；
④、注意随动与应急舵的不同使用方法；
⑤、注意随时改变航向
A. ①、②、③、④
B. ②、③、④、⑤
C. ①、③、④、⑤
D. ①、②、④、⑤
[单项选择]
有关值班驾驶员对驾驶台设备的定期检查，下列说法正确的是：（）
Ⅰ、每班至少试验一次自动舵的手动操作
Ⅱ、有条件时每班应至少测定一次标准罗经的误差
Ⅲ、主罗经与复示仪应同步，如发现误差变化较大，应立即校正
A. Ⅰ、Ⅱ
B. Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ
C. Ⅰ、Ⅲ
D. Ⅱ、Ⅲ
[单项选择]自动操舵方式特点是（）。
A. 船舶不再出现S航迹，直线运行
B. 只能减小S航迹的振幅，但不可能消除
C. 减轻工作人员的劳动强度，但增加了S航迹的振幅
D. 如果系统的灵敏度太高，在大风浪的天气里，舵机投入次数太少，S航迹振幅加大
[单项选择]气体灭火系统手动控制装置和手动与自动转换装置应设在防护区疏散出口的门外便于操作的地方，安装高度为中心点距地面（）m。
A. 0.5
B. 0.7
C. 1.0
D. 1.5
[多项选择]自动操舵仪对其的随动操舵系统灵敏度及舵角给定值与反馈值之间的误差均有相关的要求，对以下给出的随动操舵系统灵敏度（）及舵角给定值与反馈值之间的误差（）同时满足要求的有。
A. 2°、2°
B. 1°、1°
C. 0.5°、0.5°
D. 0.1°、0.1°
