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[单项选择]旋回中船舶转向90度时的横移距离约为（DT为旋回初径）：（）
A. 0.3DT
B. 0.5DT
C. 0.6DT
D. 0.9DT
[单项选择]船舶旋回圈中的旋回初径是指：（）
A. 自操舵起，至航向改变90°时，其重心在原航向上的横向移动距离
B. 自操舵起，至航向改变90°时，其重心在原航向上的纵向移动距离
C. 自操舵起，至航向改变180°时，其重心在原航向上的横向移动距离
D. 自操舵起，至航向改变180°时，其重心在原航向上的纵向移动距离
[单项选择]旋回中船速下降与相对旋回初径DT/L密切相关：（）
A. DT/L越小旋回性能越好，漂角越大
B. DT/L越小旋回性能越差，漂角越小
C. DT/L越小旋回性能越好，漂角越小
D. DT/L越小旋回性能越差，漂角越大
[单项选择]船舶旋回中船速下降与相对旋回初径DT/L密切相关：（）.
A. DT/L越小旋回性能越差，速降越明显
B. DT/L越小旋回性能越好，速降越明显
C. DT/L越小旋回性能越差，速降越少
D. DT/L越小旋回性能越好，速降越少
[单项选择]船舶旋回圈中的旋回直径是指：（）
A. 自操舵起，至航向改变90°时，其重心在原航向上的横向移动距离
B. 自操舵起，至航向改变180°时，其重心在原航向上的横向移动距离
C. 自操舵起，至角速度达到最大时，旋回圈的直径
D. 自操舵起，至角速度达到常量时，旋回圈的直径
[单项选择]船舶旋回初径随水深变浅而：（）
A. 渐渐变大，且当H／d＜2之后，将急剧变大
B. 渐渐变大，且当H／d＜7之后，将急剧变大
C. 渐渐变小，且当H／d＜7之后，将急剧变小
D. 渐渐变小，且当H／d＜2之后，将急剧变小
[单项选择]锚链管是锚链进出锚链舱的管道，其直径约为链径的（）倍。
A. 3～4
B. 4～5
C. 5～6
D. 7～8
[单项选择]IMO船舶操纵性衡准中要求旋回性能指标中的旋回初径基准值为（L为船长）：（）
A. ＜3.0L
B. ＜4.0L
C. ＜5.0L
D. ＜6.0L
[单项选择]船舶旋回性能，通常用（ ）来衡量。①旋回圈要素②舵压力转船力矩③旋回直径与船长的比值
A. ①②③
B. ②③
C. ①②
D. ①③
[单项选择]一般商船，其船速对相对旋回初径DT／L和旋回时间的影响是：（）
A. 船速越高，DT／L越大，旋回所需时间变化不大
B. 船速越高，DT／L受影响不大，旋回所需时间缩短
C. 船速越低，DT／L越大，旋回所需时间变化不大
D. 船速越低，DT／L受影响不大，旋回所需时间缩短
[单项选择]下列哪一种船舶的旋回初径与船长的比值最大？（）
A. 油轮
B. 超大型散货船
C. 集装箱船
D. 拖轮
[单项选择]已知船舶的旋回初径的大小，就可知道船舶在狭窄水域只用满舵使船作：（）
A. 90°转向所需范围的大小
B. 120°转向所需范围的大小
C. 180°转向所需范围的大小
D. 360°转向所需范围的大小
[单项选择]超大型船舶相对旋回直径（D/L）和旋回直径（D）与一般万吨船的相应值比较，下列哪项正确？（）
A. 相对旋回直径基本相等，旋回直径基本相等
B. 相对旋回直径大，旋回直径基本相等
C. 相对旋回直径基本相等，旋回直径大
D. 相对旋回直径大，旋回直径大
