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[单项选择]船舶作舵旋回进入定常旋回阶段后，下列叙述哪项不正确？（）
A. 作用于船体的合力矩为零
B. 角速度达最大
C. 角加速度达最大
D. 船舶降速达到最大
[单项选择]
有关船舶在旋回中降速的下列说法，不正确的是：（）
Ⅰ船舶旋回中因舵阻力增加而引起降速
Ⅱ船舶旋回中因推进器效率下降而引起降速
Ⅲ相对旋回初径DT/L越小，则旋回中降速越多
Ⅳ瘦削型货轮比肥大型油轮产生更多旋回降速
A. Ⅰ～Ⅲ
B. Ⅱ～Ⅳ
C. Ⅰ、Ⅱ、Ⅳ
D. Ⅰ～Ⅳ
[单项选择]船舶在旋回中出现的定常横倾角：（）
A. 与船舶初稳性高度成正比，与重心浮心距离成反比
B. 与船舶初稳性高度成正比，与重心浮心距离成正比
C. 与船舶初稳性高度成反比，与重心浮心距离成反比
D. 与船舶初稳性高度成反比，与重心浮心距离成正比
[单项选择]请问船舶在旋回中出现的定常横倾角：（）
A. 与船舶定常旋回中的船速成正比，与旋回角速度成反比
B. 与船舶定常旋回中的船速成正比，与旋回角速度成正比
C. 与船舶定常旋回中的船速成反比，与旋回角速度成反比
D. 与船舶定常旋回中的船速成反比，与旋回角速度成正比
[单项选择]船舶作定常旋回运动时，其角加速度（）。
A. 逐渐增大
B. 逐渐减小
C. 不变
D. 为零
[单项选择]船舶操舵旋回中，在转舵阶段将向（）横倾，在定常旋回阶段将向（）横倾。
A. 转舵一侧；转舵相反一侧
B. 转舵一侧；转舵一侧
C. 转舵相反一侧；转舵一侧
D. 转舵相反一侧；转舵相反一侧
[单项选择]船舶旋回圈中的旋回直径是指：（）
A. 自操舵起，至航向改变90°时，其重心在原航向上的横向移动距离
B. 自操舵起，至航向改变180°时，其重心在原航向上的横向移动距离
C. 自操舵起，至角速度达到最大时，旋回圈的直径
D. 自操舵起，至角速度达到常量时，旋回圈的直径
[单项选择]
下列有关船舶旋回要素的叙述哪些是正确的？（）
Ⅰ.在船舶旋回资料中给出的进距是航向改变90°时的进距
Ⅱ.在船舶旋回资料中给出的横距是航向改变90°时的横距
Ⅲ.船速越快，反移量越大
Ⅳ.船舶初稳性高度越大，定常外倾角越大
A. Ⅰ～Ⅲ
B. Ⅱ～Ⅳ
C. Ⅰ、Ⅱ、Ⅳ
D. Ⅰ～Ⅳ
[单项选择]
旋回中，如船舶的转心P越靠近船首，则说明：（）
Ⅰ、船舶的旋回性能越好Ⅱ、船舶旋回中的降速越显著Ⅲ、旋回中船舶重心处的漂角越大
A. Ⅰ
B. Ⅰ、Ⅱ
C. Ⅱ、Ⅲ
D. Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ
[单项选择]船舶旋回圈中的旋回初径是指：（）
A. 自操舵起，至航向改变90°时，其重心在原航向上的横向移动距离
B. 自操舵起，至航向改变90°时，其重心在原航向上的纵向移动距离
C. 自操舵起，至航向改变180°时，其重心在原航向上的横向移动距离
D. 自操舵起，至航向改变180°时，其重心在原航向上的纵向移动距离
[单项选择]下列有关船舶旋回要素的叙述哪些是正确的（）？Ⅰ.在船舶旋回资料中给出的进距是航向改变90°时的进距Ⅱ.在船舶旋回资料中给出的横距是航向改变90°时的横距Ⅲ.船速越快，反移量越大Ⅳ.船舶初稳性高度越大，定常外倾角越大
A. Ⅰ～Ⅲ
B. Ⅱ～Ⅳ
C. Ⅰ、Ⅱ、Ⅳ
D. Ⅰ～Ⅳ
[单项选择]船舶从横移、回转运动时起至船舶作定常旋回运动时止的运动阶段，称为（）。
A. 机动阶段
B. 渐变阶段
C. 稳定阶段
D. 圆航阶段
[单项选择]船舶旋回性能，通常用（ ）来衡量。①旋回圈要素②舵压力转船力矩③旋回直径与船长的比值
A. ①②③
B. ②③
C. ①②
D. ①③
[单项选择]船舶旋回中船速下降与相对旋回初径DT/L密切相关：（）.
A. DT/L越小旋回性能越差，速降越明显
B. DT/L越小旋回性能越好，速降越明显
C. DT/L越小旋回性能越差，速降越少
D. DT/L越小旋回性能越好，速降越少
