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[单选题]推进救援时故障车司机必须在（）司机室引导
A.救援车前端
B.故障车后端
C.救援车后端
D.故障车前端
[单选题]推进救援时故障车司机须在（）司机室引导。
A.救援车前端
B.故障车前端
C.救援车后端
D.故障车后端
[单选题]故障列车在区间需要救援时,待救援列车推进（牵引）至车站停妥，故障车司机必须先做好防溜措施（ ）后，方可组织清客。
A.施加气制动
B.主控手柄置制动位
C.双手柄回零
D.施加停放制动
[单选题]电客车救援过程中,故障车等待救援时,将两端的模式开关 1转至NRM 位,连挂端司机室打开列车远光灯防护,看到救援列车头灯后,打提示信号(远近光交错显示),得到回复后转近光灯,待救援车到达( )米一度停车后,将列车头灯关闭。
A.15
B.20
C.25
D.30
[单选题]正线救援时，救援列车接近故障列车时应停车，与故障列车联系确认后进行连挂作业，连挂时限速（ ）km/h
A.10
B.8
C.5
D.3
[判断题]实施救援时，原则上救援电客车与故障电客车都应清客，空车救援；遇故障车在区间救援不适合清客时，则故障电客车被救援至就近站清客。（ ）
A.正确
B.错误
[判断题]原则上救援时使用后续列车前往救援，救援列车应在故障车终点站清客。
A.正确
B.错误
[判断题]列车故障需要救援时,通知故障车救援目的地,得到故障列车司机允许动车指令后动车,限速20km/h推进运行途中加强与故障列车司机联系,发现异常紧急停车。若牵引运行时,限速25km/h运行。( )
A.正确
B.错误
[单选题]故障车需要救援时，列车在站台对标停稳时，原则上( )；列车欠标时，由救援车连挂后对标在本站清客；列车冲标车门与屏蔽门无法联动时，由救援车连挂后推进至下一站清客。
A.先清客，后救援
B.先对标，后清客
C.先牵引，后对标
D.先后退，后救援
[单选题]列车故障无法动车进行救援时，故障车司机必须判断列车停车位置是否处于连挂困难区段，若列车在连挂困难区段应及时报行调需（ ）。
A.取消救援
B.使用人工辅助
C.使用辅助连挂装置
D.多次连挂
[单选题]正线列车救援时如故障车无法施加停放制动，则保留（）。
A.一节车B09
B.两节车B09
C.来车端三节车B09
D.三节车B09
[单选题]故障车救援时做好相应乘客广播,（）后切除BO9(保留来车端A车B09)。
A.确认气制动缓解
B.确认气制动施加
C.缓解停放制动
D.施加停放制动
[判断题]当K101、K114车启用应急模式仍无效需要救援时，连挂前无需将故障车2S22关闭，恢复为正常状态.
A.正确
B.错误
[判断题]执行“问路式”调车作业时,牵引为调车长,推进为车列前端人员,其他为司机问路。( )
A.正确
B.错误
[多选题]天气恶劣难以辨认信号时的调车作业,在( ),并在推进车列的前端配挂简易紧急制动阀。
A.岔线上
B.较长的岔线上
C.上取送车时
D.须接通全部软
[单选题]天气恶劣难以辨认信号时,在( )上取送车时,须接通全部软管,并在推进车列的前端配挂简易紧急制动阀。
A.较长的岔线
B.岔线
C.较长的线路
D.线路
