更多"螺旋试验结果舵角与角速度曲线出现多值对应的环形，则船舶航向稳定性与该环"的相关试题:
[单项选择]逆螺旋试验结果舵角与角速度曲线出现多值对应S形曲线，则船舶航向稳定性与该S形曲线的关系是：（）
A. 高度越大，航向稳定性越好
B. 宽度越大，航向稳定性越好
C. S形范围越大，航向稳定性越好
D. S形范围越大，航向越不稳定
[单项选择]逆螺旋试验结果舵角与角速度曲线出现多值对应的S形曲线，则关于船舶航向稳定性与该S形的关系，下列说法错误的是：（）
A. 该船航向不稳定
B. S形宽度越大，航向稳定性越好
C. 该船旋回中操反舵角可能仍然保持原来转头方向
D. S形范围越大，航向越不稳定
[单项选择]螺旋试验结果舵角与角速度曲线出现多值对应的环形，则关于船舶航向稳定性与该环形的关系，下列说法错误的是：（）
A. 该船航向不稳定
B. 环宽越大，航向稳定性越好
C. 该船旋回中操反舵角可能仍然保持原来转头方向
D. 环面积越大，航向越不稳定
[单项选择]逆螺旋试验结果舵角与角速度曲线出现多值对应S形曲线，则表示船舶：（）
A. 航向稳定性好
B. 动航向不稳定
C. 方向稳定
D. 位置稳定
[单项选择]螺旋试验结果舵角与角速度曲线出现多值对应的环形，则表示船舶：（）
A. 航向稳定性好
B. 动航向不稳定
C. 方向稳定
D. 位置稳定
[单项选择]
不具有航向稳定性的船舶，其螺旋试验结果为：（）
Ⅰ、舵角与角速度曲线呈单值对应关系
Ⅱ、舵角与角速度曲线出现多值对应的环形
Ⅲ、舵角与角速度曲线出现多值对应的环形，且航向稳定性越差，环高越大
A. Ⅰ
B. Ⅰ、Ⅲ
C. Ⅱ、Ⅲ
D. Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ
[单项选择]
不具有航向稳定性的船舶，其逆螺旋试验结果为：（）
Ⅰ、舵角与角速度曲线呈单值对应关系
Ⅱ、舵角与角速度曲线出现多值对应S形曲线
Ⅲ、舵角与角速度曲线出现多值对应的S形曲线，且航向稳定性越差，S形高度越大
A. Ⅰ
B. Ⅰ、Ⅲ
C. Ⅱ、Ⅲ
D. Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ
[单项选择]航向稳定性好的船舶，其螺旋试验结果表现为：（）
A. 舵角与角速度曲线出现多值对应的环形
B. 舵角与角速度曲线呈单值对应关系
C. 舵角与角速度曲线出现多值对应的环形，且环高较大
D. 舵角与角速度曲线出现多值对应的环形，且环宽较大
[单项选择]航向稳定性好的船舶，其逆螺旋试验结果表现为：（）
A. 舵角与角速度曲线出现多值对应的S形曲线
B. 舵角与角速度曲线呈单值对应关系
C. 舵角与角速度曲线出现多值对应的S形曲线，且曲率较大
D. 舵角与角速度曲线出现多值对应的S形曲线，且高度较大
[单项选择]
航向稳定的船舶的逆螺旋试验结果与螺旋试验结果相比较：（）
Ⅰ、形式相同 Ⅱ、逆螺旋试验结果结果不够准确 Ⅲ、螺旋试验结果有多值对应环，逆螺旋试验结果没有
A. Ⅰ
B. Ⅰ、Ⅲ
C. Ⅱ、Ⅲ
D. Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ
[单项选择]螺旋试验和逆螺旋试验的根本目的在于：（）
A. 判定船舶航向稳定性的优劣
B. 求舵角δ与旋回角速度Υ多值对应的舵角范围
C. 判定船舶的旋回惯性
D. 判定船舶的全面操纵性能
[单项选择]根据船舶螺旋试验所求出的舵角δ和定常旋回角速度r曲线中，在原点周围常会出现一个不稳定的滞后环，根据经验，该滞后环宽度达到（）以上时，操纵时有显著的困难。
A. 10°
B. 12°
C. 15°
D. 20°
[简答题]简述汽车起重机整机稳定性试验的试验条件、试验工况和试验载荷的要求？
[单项选择]
逆螺旋试验与螺旋试验相比较，其优点是：（）
Ⅰ、节省时间Ⅱ、容易进行Ⅲ、结果比较准确Ⅳ、需要角速度陀螺仪
A. Ⅰ
B. Ⅰ、Ⅱ
C. Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ
D. Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ
[单项选择]
逆螺旋试验与螺旋试验相比较，其缺点是：（）
Ⅰ、需时较多Ⅱ、容易进行Ⅲ、结果不够准确Ⅳ、需要角速度陀螺仪
A. Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ
B. Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ
C. Ⅲ、Ⅳ
D. Ⅳ
[填空题]波纹管的性能试验包括刚度试验、稳定性试验（）。
[简答题]贮罐固定顶的严密性，强度试验和稳定性试验应怎样进行？
[单项选择]评价沥青混合料高温稳定性的试验方法是（）。
A. 车辙试验；
B. 薄膜烘箱试验；
C. 加热质量损失试验；
D. 残留稳定度试验；
