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[判断题]航空摄影测量像片控制点的目标影像应清晰，易于判刺和立体量测；高程控制点点位目标应选在高程起伏变化较大的地方，以线状地物的交点为宜。 【该题涉及7.2内容】
A.正确
B.错误
[单选题]《低空数字航空摄影测量外业规范》(CH/Z 3004-2010) 规定,像片控制点点位距像片边缘不应小于( )像素。【该题涉及7.1内容】
A.50
B.100
C.150
D.200
[多选题]相片控制点的目标影像应清晰,易于判刺和立体测量，高程控制点点位目标应选在（ ）。【该题涉及7.1内容】
A.现状地物交点
B.尖锐山顶
C.平山头
D.高程起伏小的地方
E.高程起伏大的斜坡
[单选题]在《低空数字航空摄影测量外业规范》中,像片控制点布设时,高程控制点不宜选在( )处。
A.高程起伏较小
B.线状地物交点
C.平山头
D. 尖锐山顶
[判断题]城市轨道高程控制网复测时，同一控制点复测高程与原测高程高程较差小于 （m为复测控制点高程中误差），则采用原测成果。【该题涉及3.2内容】
A.正确
B.错误
[判断题]低空数字航空摄影测量相片控制点选点条件中的目标条件与像片条件矛盾时应着重考虑像片条件。【该题涉及7.1内容】
A.正确
B.错误
[多选题]在《低空数字航空摄影测量外业规范》像片控制点选点条件中，目标条件应满足的条件有（ ）【该题涉及7.1内容】
A.像片控制点的目标影像应清晰，易于判刺和立体量测。
B.高程起伏小、常年相对固定且易于准确定位和量测的地方。
C.孤行地物可选作点位目标。
D.高程控制点点位目标应选在高程起伏小的地方，以线状地物的交点和平山头为宜。
E.狭沟、尖锐山顶和高程起伏较大的斜坡可选作点位目标
[单选题]隧道高程控制测量，每个洞口应测设不少于 个高程控制点。（ ）
A.2
B.3
C.4
D.5
[判断题]《低空数字航空摄影测量外业规范》中,像片控制点选点时,当目标条件与像片条件矛盾时应着重考虑像片条件。【该题涉及7.1内容】
A.正确
B.错误
[判断题]像片控制点应选在高程起伏较大.常年相对固定且易于准确定位和量测的地方。( )【该题涉及7.1内容】
A.正确
B.错误
[单选题]城市轨道交通建设前在城市一、二等平面和高程控制网的基础上建立的专用平面、高程控制网与现有城市控制网重合点的坐标及高程较差应分别不大于( )mm。【该题涉及3.1内容】
A.20和10
B.30和20
C.40和30
D.50和20
[判断题] 铁路工程测量中高程控制测量等级划分为一、二、三、四、五等及精密水准。各等级高程控制宜采用三角高程测量。（ ）【该题涉及附件2.2内容】
A.正确
B.错误
[判断题]高程控制测量精度等级的划分，依次为二、三、四、五等。各等级高程控制宜采用水准测量，四等及以下等级可采用电磁波测距三角高程测量，五等也可采用 GPS 拟合高程测量。【该题涉及6.1内容】
A.正确
B.错误
[判断题] 制作数字线画图(B类)和数字正射影像图(B类)成果时，高程控制点间的航线跨度不得放宽。【该题涉及7.1内容】
A.正确
B.错误
[单选题]下列属于数字高程模型的为( )。
A.DOM
B.DTM
C.DEM
D.DSM
[判断题]《低空数字航空摄影测量外业规范》中,数字影像调绘,调绘用数字正射影像宜保持数字影像原始分辨率。【该题涉及7.1内容】
A.正确
B.错误
[判断题]高程控制测量建立的方法有水准测量、三角高程测量和GPS。
A.正确
B.错误
[判断题]RTK平面控制点按精度划分等级为：一级控制点、二级控制点、三级控制点。RTK高程控制点按精度划分等级为等外工程控制点。【该题涉及4.5内容】( )
A.正确
B.错误
[判断题]低空数字航空摄影测量像片控制点应统一编号，同一测区内不得重号，由技术设计书作出具体规定。【该题涉及7.2内容】
A.正确
B.错误
