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[单项选择]发现本船走锚时，值班驾驶员应：（）
A. 松链增加出链长度，通知机舱备车，报告船长
B. 报告船长，通知机舱备车，松链增加出链长度
C. 立刻抛另一锚使之受力，通知机舱备车，报告船长
D. 报告船长，通知机舱备车，立刻抛另一锚使之受力
[单项选择]单锚泊船在值班驾驶员发现走锚时，应立即采取的措施是（）。
A. 松长锚链
B. 报告船长并按船长指示处理
C. 通知机舱备车移泊
D. 抛下另一锚并使之受力。同时紧急备车，报告船长
[单项选择]单锚泊船的值班人员发现走锚时，情况危急，务必立即采取的首要措施是：（）
A. 松长锚链
B. 缩短锚链
C. 通知机舱备车移泊
D. 抛下另一锚并使之受力
[单项选择]
锚泊中，当负责值班的驾驶员发现船舶走锚时，下列说法错误的是：（）
Ⅰ、出现危险局面时，应果断地采取一切有效措施，以避免或减少损失
Ⅱ、出现危险局面时，应首先报告船长，在船长到驾驶台之前不采取一切措施，以避免扩大损失
Ⅲ、出现危险局面时，应首先报告船长，在征得船长允许后，果断地采取一切有效措施，以避免或减少损失
A. Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ
B. Ⅱ、Ⅲ
C. Ⅰ、Ⅱ
D. Ⅰ
[单项选择]
锚泊中，当负责值班的驾驶员发现船舶走锚时，应采取的措施包括：（）
Ⅰ、利用VHF警告周围船舶
Ⅱ、通知机舱备车
Ⅲ、报告船长
Ⅳ、夜间应开启桅灯、舷灯、尾灯，关闭锚灯与甲板工作灯
A. Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ
B. Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ
C. Ⅰ、Ⅱ
D. Ⅰ
[单项选择]
根据《驾驶、轮机联系制度》的规定，船舶如因（）须短时间抛锚时，值班驾驶员应将情况及时通知值班轮机员。
Ⅰ．等引航员；
Ⅱ．候潮；
Ⅲ．等泊，
A. Ⅰ～Ⅲ
B. Ⅱ、Ⅲ
C. Ⅰ、Ⅲ
D. Ⅰ、Ⅱ
[单项选择]
有杆锚抛锚时上端横杆的作用是：（）
①、抛锚时便于锚爪入土；
②、抛妥时便于稳定锚爪入土角；
③、可增加锚的抓力；
④、可防止走锚
A. ①、②
B. ①、③
C. ②、③
D. ①、②、③、④
[单项选择]发现本船走锚时，下列做法正确的是：（）
A. 报告船长，等待船长采取措施
B. 立刻松链
C. 果断弃链
D. 白天显示Y字母旗，并用VHF等警告附近他船
[单项选择]发现本船走锚时，下列做法错误的是：（）
A. 报告船长
B. 立刻松链
C. 通知机舱备车
D. 加抛另一锚
[单项选择]大风浪中为及时发现船舶走锚，应注意的串视标的方位变化，因为大风浪中船舶走锚时的姿态多为（）：
A. 首尾附近；船首迎风
B. 正横附近，横风
C. 首尾附近；横风
D. 正横附近，船首迎风
[单项选择]抛一字锚时，锚链易发生绞缠，为了便于清解，抛锚时应注意将连结卸扣：（）
A. 松至水中
B. 松接近水面
C. 留在锚链舱内
D. 留在甲板上
[单项选择]抛锚时用两标方位定位，为提高锚位精度，应在锚落地时（）。
A. 先测船首尾方向附近的物标
B. 先测船正横方向附近的物标
C. 先测任意物标均可
D. 先测方位变化慢的物标
[单项选择]操纵中用锚时，锚的抓力取决于：（）
A. 锚型、锚重、抛锚方法等和风力、水流、海浪
B. 出链长度、水深、底质、排水量、风力、水流
C. 锚型、锚重、抛锚方法、排水量、风力、水流
D. 锚型、锚重、出链长度、水深、底质
[单项选择]大风浪中抛八字锚时，两锚的张口应：（）
A. 迎风向
B. 背风向
C. 迎流向
D. 背流向
[单项选择]横风时用前进法抛八字锚时，所抛出的第一锚应为（）。
A. 上风舷锚
B. 下风舷锚
C. 左舷锚
D. 右舷锚
