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[单选题]参阅图3-52，当航空器至入口的距离为5.6NM时，对航空器的建议高度为
A.550m
B.480m
C.470m
D.540m
[单选题]参阅图3-46，B747-400航空器利用05L跑道起飞离场，低能见度程序实施时，跑道灯和跑道中线灯同时工作，并且提供有多个RVR值，此时的最低起飞标准为
A.RVR 200m
B.RVR 400m
C.RVR 300m
D.RVR 500m
[单选题]参阅图3-23深圳/宝安仪表进近图，航空器实施该程序的跑道号码为
A.33
B.18L
C.15
D.36
[单选题]参阅图3-47，航空器穿越内移跑道入口的高为
A.51ft
B.45ft
C.28ft
D.52ft
[单选题]参阅图3-47，航空器切入下滑道的最低高度为
A.1700ft
B.2000ft
C.1800ft
D.1900ft
[单选题]参阅图3-23深圳/宝安仪表进近剖面图，航空器切入下滑道的最低高度为
A.550 m
B.700m
C.700ft
D.500ft
[单选题]参阅图3-52，航空器实施该程序的跑道的磁向为
A.171°
B.351°
C.170°
D.175°
[单选题]参阅图3-52，航空器实施精密进近的复飞点位于
A.飞机下降到DA的位置点
B.中指点标上空
C.飞机下降到MDA的位置点
D.MAPt
[单选题]参阅图3-27深圳/宝安RWY15 标准仪表进场图，航空器沿BEKOL-3X航线进场，加入观谰VOR 等待空域，其加入方法为
A.直接加入
B.平行加入
C.偏置加入
D.无法确定
[单选题]参阅图3-27深圳/宝安RWY15 标准仪表进场图，航空器沿OVGOT-3X航线进场，加入观谰VOR 等待空域，其加入方法为
A.直接加入
B.平行加入
C.偏置加入
D.无法确定
[单选题]参阅图3-53，滑行道C6对航空器的胎压限制为
A.无胎压限制
B.1.5Mpa
C.1.0Mpa
D.1.2Mpa
[单选题]参阅图3-51，使用该进场航线的航空器主要来向为
A.西南
B.东南
C.东
D.东北
[单选题]参阅图3-46，航空器在05R跑道获得起飞许可的管制频率为
A.118.305MHZ
B.121.9MHZ
C.123.77MHZ
D.以上均不正确
[单选题]参阅图3-29广州/白云机场图，当使用02L跑道时，对航空器产生的胎压限制为
A.没有胎压限制
B.最大1.5MPa
C.最大0.5MPa
D.最大1.0MPa
[单选题]参阅图3-52，ILS正常工作时，航空器切入航向台的最低高度为
A.550m
B.1772ft
C.540m
D.550ft
[单选题]参阅图3-51，航空器沿进场航线SIERA 7C飞行，加入ROCCA上空等待程序的方式
A.平行进入
B.偏置进入
C.直接进入
D.以上均不正确
[单选题]参阅图3-52，航空器在IF“D7.6 INX”时，距跑道入口约为
A.13.7KM
B.16.06KM
C.10.02KM
D.16.16KM
[单选题]参阅图3-23深圳/宝安仪表进近剖面图，实施ILS/DME进近时，航空器切入航向台的最低高度为
A.700m
B.696m
C.700ft
D.696ft
[单选题]参阅图3-52，当航空器按程序实施最后进近时，地速为240KM/H，则下降率为
A.3.5m/s
B.3.36m/s
C.3.28m/s
D.3.44m/s
