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[单选题]列车在区间被迫停车可能妨碍邻线需要检查处理时，动车组以外的旅客列车司机指派副司机（副班司机）沿（）一侧向后，通知车辆乘务员由同侧向前，进行检查，待取得联系，查明停车原因并报告司机，共同商定处理办法。
A.邻线
B.本线
C.线路中心
[多选题]列车在区间被迫停车可能妨碍邻线需要检查处理时，动车组以外的旅客列车司机指派副司 机（随乘司机） 沿（ ），通知车辆乘务员由（ ），进行检查，待取得联系，查明停车原因 并处理后，按车辆乘务员与司机指派人员商定的办法开车。
A.邻线一侧向后
B.同侧向前
C.邻线一侧向前
D.同侧向后
[多选题]旅客列车在区间被迫停车可能妨碍邻线需要防护时，配备列车防护报警装置的列车应首先使用（ ）进行防护。司机应立即用（ ）通知邻线上运行的列车和两端站（列车调度员），并通知车辆乘务员（随车机械师）分别在列车头部和尾部附近邻线上（ ）；仅设一名车辆乘务员（随车机械师）时，列车前方由司机负责，列车后方由车辆乘务员（随车机械师）负责；在自动闭塞区间，还应对邻线来车方向（ ）。如发现邻线有列车开来时，应鸣示紧急停车信号。
A.列车防护报警装置
B.列车无线调度通信设备
C.点燃火炬
D.短路轨道电路
[判断题]动车组列车在区间被迫停车,需下车处理时,列车调度员发布邻线列车限速 200km/h 及以下的调度命令,限速位置按停车列车位置前后各 1km 确定。【160km/h】( )J296
A.正确
B.错误
[多选题]列车在区间被迫停车需要检查处理时，动车组列车由司机指派（ ）进行检查；动车组以外的旅客列车由司机指派副司机（随乘司机）、（ ）进行检查；货物列车司机指派副司机（随乘司机）检查，检查人员应及时将检查情况汇报司机，司机将检查情况汇报两端站及（ ）。列车在区间被迫停车可能妨碍邻线需要检查处理时，上述检查应在沿（ ）进行检查。
A.随车机械师
B.车辆乘务员
C.列车调度员
D.邻线一侧
[简答题]单班单司机值乘的旅客列车 含确认列车） 在区间被迫停车后可能妨碍邻线时如何处置？
[单选题]单班单司机值乘的旅客列车（含确认列车）在区间被迫停车后可能妨碍邻线时，司机应立即使用列车无线调度通信设备通知邻线上运行的列车和列车调度员（两端站），指派随车机械师（车辆乘务员）分别在列车头部、尾部附近对邻线来车方向（ ）；配备列车防护报警装置的列车，司机应首先使用列车防护报警装置进行防护。列车调度员（车站控制时为车站值班员）接到列车被迫停车可能防碍邻线的通知后，应立即通知邻线有关列车停车，在原因消除前不得再向邻线放行列车。
A.防护
B.短路轨道电路
C.设置响墩
D.点燃火炬
[单选题]最高运行速度为l60km/h的区间,旅客列车被迫停车妨碍邻线行车时,如确知邻线来车方向,应从妨碍地点来车方面()处进行防护。
A. 800m
B. 1100m
C. 1400m
D. 2000m
[单选题]动车组列车在区间被迫停车后须返回后方站时，列车调度员必须确认动车组列车至后方站间已空闲，方可发布调度命令。司机根据调度命令，在动车组列车运行方向（折返）前端操作，列车改按隔离模式返回，运行速度不得超过（ ）km/h。
A.40
B.45
C.15
D.60
[判断题]单班单司机值乘的旅客列车在区间被迫停车后可能妨碍邻线时，司机应立即用列车无线调度通信设备通知邻线上运行的列车和列车调度员（车站值班员）；列车调度员（车站值班员）应立即扣停邻线列车，在原因消除前不得再向邻线放行列车；须下车进行处理时，司机向列车调度员（车站值班员）报告，得到列车调度员（车站值 班员）已扣停邻线列车的口头通知后，司机方可转告车辆乘务员（随车机械师）下车作业。可能妨碍邻线时，司机通知安全员对邻线来车方向短路轨 道电路。
A.正确
B.错误
[简答题]动车组列车由区间返回时有何规定?J416(动车组列车由区间返回时的规定。)
[单选题]高速铁路区段动车组列车在区间或站内正线被迫停车后需下车检查或应急处理时，（ ）应立即向列车调度员（车站值班员）汇报，司机在得到指示后，方可按指示要求通知相关人员进行作业。
A.司机
B.随车机械师
C.列车长
[单选题]时速160公里动力集中动车组列车在区间被迫停车后须返回后方站时，在动车组运行方向前端操作。换端后进行电空制动简略试验，列车运行速度不得超过（ ）。
A.15km/h
B.20km/h
C.25 km/h
D.40km/h
[单选题]技规第416条：动车组列车由区间返回时在动车组列车运行方向（折返）前端操作，列车改按隔离模式返回，运行速度不得超过（） km/h。
A.15
B.20
C.40
D.45
