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[简答题]单班单司机值乘的旅客列车 含确认列车) 在区间被迫停车后可能妨碍邻线时如何处置?
[单选题]单班单司机值乘的旅客列车(含确认列车)在区间被迫停车后可能妨碍邻线时,司机应立即使用列车无线调度通信设备通知邻线上运行的列车和列车调度员(两端站),指派随车机械师(车辆乘务员)分别在列车头部、尾部附近对邻线来车方向( );配备列车防护报警装置的列车,司机应首先使用列车防护报警装置进行防护。列车调度员(车站控制时为车站值班员)接到列车被迫停车可能防碍邻线的通知后,应立即通知邻线有关列车停车,在原因消除前不得再向邻线放行列车。
A.防护
B.短路轨道电路
C.设置响墩
D.点燃火炬
[判断题]单班单司机值乘的货物列车在双线或多线区间运行中发生不明原因停车时,司机不能确定是否妨碍邻线时,应立即将停车时间和地点通知车站值班员(列车调度员),并说明须扣停邻线列车。
A.正确
B.错误
[判断题]单班单司机值乘的旅客列车区间被迫停车不能继续运行需要防护时,立即使用列车无线调度通信设备指派客运人员按规定进行检查、防护。配备列车防护报警装置的列车应首先使用列车防护报警装置进行防护。
A.正确
B.错误
[单选题]单班单司机值乘的旅客列车在区间被迫停车不能继续运行需要防护时,( )应立即使用列车无线调度通信设备通知列车调度员(两端车站值班员)及车辆乘务员(随 车机械师),报告停车原因和停车位置;根据需要迅速请求救援。
A.司机
B.随车机械师
C.列车长
D.乘警
[单选题]单班单司机值乘的列车在区间被迫停车后需请求救援时,司机应及时向列车调度员(车站值 班员) 报告( )、停车位置、列车换长,负责打开机车头灯和标志灯。列车调度员确定救援 方案后,将救援列车车次、进入区间的方向通知请求救援的司机。
A.机车位置
B.列车重量
C.停车原因
D.列车编组
[多选题]可能妨碍邻线时,司机应立即用列车无线调度通信设备通知邻线上运行的列车和两端站(列车调度员),并指派客运乘务员、车辆乘务员(随车机械师)分别在列车的头部和尾部附近邻线上( )。指派的客运乘务员和车辆乘务员(随车机械师)还应对邻线来车方向短路轨道电路。配备列车防护报警装置的列车应首先使用( )进行防护。司机应指派车辆乘务员(随车机械师)沿邻线一侧对列车进行检查,发现妨碍邻线时,车辆乘务员(随车机械师)和指派的客运乘务员还应分别对列车的头部和尾部附近的邻线进行防护。如发现邻线有列车开来时,应鸣示( )信号。
A.紧急停车
B.列车防护报警装置
C.点燃火炬
D.车辆乘务员(随车机械师)
[单选题]单班单司机值乘的旅客列车在区间被迫停车后请求救援需要防护时,司机立即 通知车辆乘务员(随车机械师)在( )方向进行防护。
A.列车尾部
B.救援列车来车
C.列车前部
D.任意
[判断题]列车被迫停车可能妨碍邻线时,司机应立即使用列车无线调度通信设备通知邻线上运行的列车和列车调度员(两端站),与随车机械师(车辆乘务员)分别在列车头部或尾部附近对邻线来车方向短路轨道电路,配备列车防护报警装置的列车应首先使用列车防护报警装置进行防护。司机应亲自或指派人员沿邻线一侧对列车进行检查,发现妨碍邻线时,应立即报告列车调度员(两端站)。如发现邻线有列车开来时,应鸣示紧急停车信号。列车调度员(车站值班员)接到列车被迫停车可能妨碍邻线的通知后,应立即通知邻线有关列车停车,在原因消除前不得向邻线放行列车。( )
A.正确
B.错误
[判断题]普速铁路区段,列车被迫停车可能妨碍邻线时,司机应立即用列车无线调度通信设备通知邻线上运行的列车和两端站(列车调度员),与车辆乘务员(随车机械师)分别在列车的头部和尾部附近邻线上点燃火炬;在自动站间闭塞区间,还应对邻线来车方向短路轨道电路。
A.正确
B.错误
[单选题]单班单司机值乘的列车在区间被迫停车后需请求救援时,救援列车开来方向不明时,司机和 随车机械师(车辆乘务员) 应从车列前后两方面距离列车不小于( )处放置响墩(仅运行动 车组的区段向救援列车开来方向显示停车手信号) 防护。
A.300m
B.100m
C.200m
D.500m
[多选题]单班单司机值乘的列车在区间被迫停车后需请求救援时,已知救援列车开来方向时,司机 立即通知( )前往救援列车开来方向距本列车不少于( )处放置响墩(仅运行动车组的区
段向救援列车开来方向显示停车手信号) 防护。
A.列车乘务员
B.随车机械师(车辆乘务员)
C.300m
D.500m
[判断题]单班单司机值乘的列车在区间被迫停车后防护作业的规定。列车在区间被迫停车不能继续运行,需要防护时,旅客列车前方、后方均由随车机械师(车辆乘务员)负责防护;仅设一名随车机械师(车辆乘务员)时,列车前方由随车机械师(车辆乘务员)负责防护,列车后方由随车机械师(车辆乘务员)通知客运乘务员进行防护。
A.正确
B.错误