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[单选题]570. 区块内聚合物目的层阶段采出程度等于区块内聚合物目的层累计采油量除以区块内聚合物目的层( )。
A.采液量
B.采油量
C.孔隙体积
D.地质储量
[判断题]确定聚合物驱孔隙度,应以储量公报上的相应区块聚合物目的层纯油区厚层和薄层的孔隙度.过渡带厚层和薄层的孔隙度为准。
A.正确
B.错误
[单选题] 在计算聚合物驱的( )时, 单储系数的确定方法, 应以储量公报相应区块聚合物目的层纯油区厚层和薄层的单储系数.过渡带厚层和薄层的单储系数为依据。
A.地质储量
B.孔隙度
C.孔隙体积
D.有效厚度
[单选题]564.在计算聚合物驱的( )时，单储系数的确定方法，应以储量公报相应区块聚合物目的层纯油区厚层和薄层的单储系数、过渡带厚层和薄层的单储系数为依据。
A.地质储量
B.孔隙度
C.孔隙体积
D.有效厚度
[单选题] 区块累计( )分为区块累计总采油量和区块内聚合物驱目的层累计采油量。
A.采液量
B.采油量
C.采水量
D.油水比
[单选题]569. 区块累计( )分为区块累计总采油量和区块内聚合物驱目的层累计采油量。
A.采液量
B.采油量
C.采水量
D.油水比
[单选题] 在计算聚合物驱提高( )大小和吨聚合物增油量时,用归一化的方法,才能准确地计算出某一阶段的聚合物驱增油量。
A.采液量
B.采油量
C.采收率
D.注采比
[判断题]聚合物驱油现场实施一般可分为三个阶段:水驱空白阶段.聚合物注入阶段和后续水驱阶段。
A.正确
B.错误
[单选题]571. 在计算聚合物驱提高( )大小和吨聚合物增油量时，用归一化的方法，才能准确地计算出某一阶段的聚合物驱增油量。
A.采液量
B.采油量
C.采收率
D.注采比
[单选题]如计算出的计划放行滑油量大于或等于()夸脱时，实际放行滑油量使用计算的计划放行滑油量；滑油平均值（）夸脱+预计航线滑油消耗量（最大平均预计消耗约0.5夸脱/小时）=计划的放行滑油量。
A.16.9
B.16.9.5
C.14.9
D.14.9.5
[单选题] 聚合物驱( )主要包括聚合物最终采收率.与水驱相比提高采收率值.累积增产油量.综合含水下降最大幅度.节约注水量.每注 1t 聚合物增产油量.累积注入量.综合含水和累积产油量的变化等。
A.预测指标
B.预测标准
C.预测程序
D.模型预测
[单选题] 聚合物驱生产全过程大致分为未见效阶段.含水下降阶段. ( )稳定阶段.含水回升阶段.后续水驱阶段五个阶段。
A.低压力
B.低液流
C.低含水
D.高产量
[单选题]384. 聚合物驱生产全过程大致分为未见效阶段、含水下降阶段、( )稳定阶段、含水回升阶段、后续水驱阶段五个阶段。
A.低压力
B.低液流
C.低含水
D.高产量
[判断题]聚合物驱油现场实施中, 聚合物注入阶段一般需要 5~6 个月时间。
A.正确
B.错误
[单选题] 聚合物驱油的现场实施中, 第一阶段注入( )。
A.低矿化度清水
B.高矿化度清水
C.低浓度聚合物溶液
D.高浓度聚合物溶液
[单选题]最低油量是指飞行过程中应当报告空中交通管制员采取应急措施的一个特定燃油油量最低值。该油量是在考虑到规
定的燃油油量指示系统误差后,最多可以供飞机在飞抵着陆机场后,能以等待空速在高于机场标高450米(1500
英尺)的高度上飞行____分钟。
A.15
B.30
C.60
D.90
