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[判断题]对向道岔和顺向道岔只是根据列车的运行方向来确定,列车顺着撤岔心至尖轨方向运行时,为顺向道岔。
A.正确
B.错误
[填空题]尖轨尖至尖轨跟病害一般表现为大轨距、( )、轨距变化率及轨向,主要由框架偏差值超限、尖 轨与基本轨不密贴、尖轨硬弯、顶铁离缝或顶死、限位器顶死等原因引起。
[单选题]118.普通线路道岔导曲线中部轨距加宽，直尖轨时向两端递减至尖轨跟端为( )，至辙叉前端为4m。
A.1m
B.2m
C. 3m
D.4m
[单选题]普通线路道岔导曲线中部轨距加宽,直尖轨时向两端递减至尖轨跟端为( ),至辙叉前端为4m。
A.1m
B.2m
C.3m
D.4m
[判断题]对向道岔和顺向道岔只是根据列车的运行方向来确定,列车迎着道岔尖轨至撤岔心运行时,为顺向道岔。
A.正确
B.错误
[单选题]普通线路道岔导曲线中部轨距加宽，直尖轨时向两端递减至尖轨跟端为（ ），至辙叉前端为4m。
A.1m
B.2m
C.3m
D.4m
[判断题]( )普通线路道岔导曲线中部轨距加宽,直尖轨时向两端递减至尖轨跟端为4m,距辙叉前端为3m。
A.正确
B.错误
[单选题]普通线路道岔导曲线中部轨距加宽，直尖轨时向两端递减至尖轨跟端为（ ），距辙叉前端为4m。
A.1.5m
B.6m
C.3m
D.4m
[单选题]通线路道岔导曲线中部轨距加宽，直尖轨时向两端递减至尖轨跟端为（ ），距辙叉前端为4m。
A.1.5m
B.6m
C.3m
D.4m
[多选题]普通线路道岔导曲线中部轨距加宽，直尖轨时向两端递减至尖轨跟端错误的是（ ），距辙叉前端为4m。
A.1.5m
B.6m
C.3m
D.4m
[多选题]普通线路道岔导曲线中部轨距加宽，直尖轨时向两端递减至尖轨跟端为3m，距辙叉前端错误的是（ ）。
A.1.5m
B.6m
C.3m
D.4m
[判断题]对向道岔和顺向道岔只是根据列车的运行方向来确定,列车迎着道岔尖轨至撤岔心运行时,为对向道岔。
A.正确
B.错误
[单选题]道岔本身并没有对向和顺向的区别,对向和顺向只是根据()来确定。
A.行调命令
B.列车运行图
C.地面信号
D.列车的运行方向
[判断题]列车由尖轨向辙叉运行时,该道岔为进路上的顺向道岔。( )
A.正确
B.错误
[填空题] 直流系统操作过程中允许两组蓄电池短时并联运行,根据反措要求,站用直流电源系统运行时,禁止蓄电池组( )直流母线。
[判断题]( ) 岔线取送车作业推进运行时,车站应根据运行距离、线路条件及挂车辆总重确定是否使用简易紧急制动阀
A.正确
B.错误
[判断题]列车运行途中遇车辆乘务员使用列车无线调度通信设备通知司机列车需限速运行时,司机应根据要求限速运行并报告车站值班员(列车调度员)。( )
A.正确
B.错误
