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[单选题]5号线正线信号系统采用基于无线通信技术的移动闭塞制式列车自动控制系统，支持（ ）列车和（ ）列车正线混跑运行。
A.A、ATO；非ATO
B.B、ATP；非ATP
C.C、CBTC；非CBTC
D.D、ATS；非ATS
[填空题]1号线正线信号系统采用基于无线通信技术的 制式列车自动控制系统，支持CBTC列车和非CBTC列车的安全混运。
[多选题]6号线正线信号系统采用基于无线通信技术的移动闭塞制式列车自动控制系统（CBTC），支持CBTC列车和非CBTC列车正线混跑运行。包括（ ）。
A.A：列车自动折返（ATB）
B.B：列车自动监控（ATS）
C.C：列车自动防护（ATP）
D.D：列车自动运行（ATO）
[单选题]U888信号系统采用的是基于无线通信的()列车自动控制系统。
A.固定闭塞
B.移动闭塞
C.准移动闭塞
D.电话闭塞
[判断题]2号线信号系统采用泰雷兹的基于无线通信的列车自动控制系统（CBTC系统）。
A.正确
B.错误
[判断题]2号线信号系统采用北京交控的基于无线通信的列车自动控制系统（CBTC系统）。
A.正确
B.错误
[多选题]2号线信号系统采用北京交控的基于无线通信的列车自动控制系统（CBTC系统）。该系统由以下（ ）子系统组成。
A.A、列车自动控制系统（ATC）
B.B、计算机联锁系统（CI）
C.C、列车自动监控系统（ATS)
D.D、数据传输系统（DCS）
E.E、维护检测系统（MSS）
[多选题]《行车组织细则（十四号线主线及知识城支线、二十一号线）》：正线采用基于无线通信的泰雷兹移动闭塞信号系统，由_____个子系统组成，可由车站或OCC控制。
A.A、ATS
B.B、ATR
C.C、ATP
D.D、ATO
[单选题]5号线正线单开道岔、交叉渡线和三开道岔均采用60kg/m钢轨（ ）号道岔。
A.A、7
B.B、8
C.C、9
D.D、10
[单选题]5号线正线最大坡度是（ ）。
A.A、25‰
B.B、26‰
C.C、27‰
D.D、28‰
[填空题]当区域控制器(ZC)或基于AP的车地无线通信故障,点式设备完好时,正线、辅助线通信列车采用______()_____组织行车。(1.0分)
[多选题]5号线正线信号机的显示方式包括（ ）。
A.A:红灯
B.B:黄灯+红灯
C.C:绿灯
D.D:黄灯
[单选题]5号线正线与梨园头车辆段的分界，以出入段线信号机（ ）为界。
A.A、Sr和Sc
B.B、Cr和Cc
C.C、Tr和Tc
D.D、Kr和Kc
