更多"[单选题]APU GEN控制电门在',0N',位,“0FF',灯亮表明"的相关试题:
[单选题]飞行中,发动机电子控制电门上的备用灯亮了;发动机电子控制何时工作在硬备用方式?
A.按压电门人工选择备用方式时
B.将推力手柄收到慢车位时
C.EEC直接工作在硬备用方式
D.上述A或B
[单选题]隔离活门电门"VALVE"灯亮表明
A.活门打开
B.活门关闭
C.活门位置和指令不一致
D.活门故障
[单选题]APU引气电门"VALVE"灯亮表明
A.活门打开
B.活门关闭
C.活门位置和指令不一致
D.活门故障
[单选题]发电机控制电门上的“0FF”灯亮时,通常说明了什么?
A.A． 相应的发电机出现故障。
B.B． 相应的发电机控制断路器断开。
C.C． 发电机,控制电门未锁定。
D.D． 相应发动机停车。
[单选题]电源系统中，工作人员操作驾驶舱头顶电气面板上相应的发动机或APU的“GEN”电门。系统将通过各自的（ ）去控制相应发电机输出电源。
A. GCU（发电机控制器）
B. GLC（发电机电路接触器）
C. GAPCU(对于增强型320）或者GPCU（对于传统构型320）
D. EGIU（电源接口组件）
[单选题]执行进近检查单,再现检查时PSEU(接近电门电子组件)灯亮表明:
A.是正常情况
B.在PSEU组件内探测到故障
C.PSEU(临近传感电子组件)灯有故障,因为这个灯在空中应该是被抑制的
[单选题]复位电门上的INOP灯亮，但PACK OFF灯不亮时，表示：
A.组件出口190°F过热
B.ACM压气机出口490°F过热
C.组件出口190°C过热
D.ACM压气机出口490°FC热
[单选题]APU发电机控制电门OFF 灯亮，电门在锁定状态，且APU RPM达到 95%， 可以推定：
A.EPC 和APB 断开
B.EPC 和BTB 断开
C.BTB 和APB 断开
D.APB 断开
[单选题]正常飞行期间,发动机电子控制电门上的“ALTN”灯亮了:
A.发动机电子控制自动转换到硬备用方式
B.发动机电子控制自动转换到软备用方式
C.机组接通电门的备用位后才能启动备用方式
D.必须将两个电子控制电门都放到备用位才可以启动硬备用方式
[单选题]设备冷却电门下面的“OFF”灯亮表明:
A.相应的冷却风扇失去电源
B.相应的冷却风扇过热
C.相应的冷却风扇下游无气流
D.正常的冷却风扇故障,并自动转换到备用风扇工作
[单选题]在电源系统控制面板上发电机脱开电门上“DRIVE”灯亮表示：
A.相应发电机正在供电
B.相应的IDG故障
C.相应发电机已经脱开
D.以上都不对
[单选题]电瓶电门的“OFF”灯亮，表示：
A.A．电瓶故障；
B.B．电瓶电门断开；
C.C．电瓶接通；
D.D．电瓶电门接通，但电瓶脱开。
[单选题](B757)电瓶电门的“OFF”灯亮，则表示：
A.电瓶故障
B.电瓶电门断开
C.电瓶接通
D.电瓶电门接通，但电瓶脱开
[单选题]APU引气电门上“VALVE”灯亮表示：
A.APU引气关断活门关闭
B.APU引气关断活门打开
C.APU引气关断活门卡阻
D.APU引气关断活门的实际位置与指令位置不一致
