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[判断题]运行中遇有临时限速，如在接收临时限速调度命令或通知时列车已进入关系区间，司机应在明确调度命令或通知的内容后方可按其限速要求运行。
A.正确
B.错误
[单选题]运行中遇有临时限速时，如在接收临时限速调度命令或通知时列车已进入关系区间，司机应立即采取（ ）措施，在明确调度命令或通知的内容后方可按其限速要求运行。
A.减速
B.停车
C.减速或停车
[单选题]车站头端、尾端站界标之间为车站站线，站界标以外为区间在正线上，每一个站间区间加前方站站线为一个闭塞区段
A.正确
B.错误
[简答题]列车区间占用丢失（区间逻辑检查报警），对已进入区间的后续列车，确认列车至前方站间区间空闲后，改按1组织行车。
[单选题]遇有临时限速的调度命令,直达特快列车进入关系区间( ),按车机联控规定,车站值班员须提醒机车乘务员限速命令,并核对调度命令内容。
A.一个车站
B.停车站
C.两个车站
D.三个车站
[判断题]运行中遇有临时限速时，遇LKJ临时数据与地面移动减速信号牌、临时限速调度命令或通知的限速值、限速地点等不一致时，司机须按导向安全原则，以最低限速值和最长限速距离控制列车运行，并立即报告列车调度员（车站值班员）。
A.正确
B.错误
[判断题]达限速警戒值时对未进入区间（站内）的列车，由列车进入关系区间的前方站负责联控，站内由本站负责联控。
A.正确
B.错误
[简答题]列车进入积水区间的运行模式为 ；越过积水区间，到达前方站后恢复 运行。
[单选题]车站接入区间推进运行或（ ）、由封锁区间返回或运行到前方站的路用（救援）列车、由区间返回的列车，接车线末端与接发旅客列车进路无脱轨器时，不得同时办理。
A.跟踪出站调车
B.退行列车
C.越站调车
D.机车故障列车
[单选题]在自动闭塞区间，不改变原闭塞方法，但按站（所）间区间放行列车，未接到列车到达前方站（线路所）的到达点前不得开行后续列车，列车在区间仍按通过信号机的显示要求运行称为（ ）。
A.自动闭塞法
B.半自动闭塞法
C.自动站间闭塞
D.按站间组织行车
[单选题]535.[单选] 遇有临时限速时，应在临时限速前（ ）进行提示呼唤。
A.A.2km
B.B.3km
C.C.5km
D.D.6km
[判断题]列车乘务员遇有临时停车，应锁闭端门。
A.正确
B.错误
[单选题] 查定车站间隔时间时，自前行列车到达或通过邻接的前方站之时起，至本站向该区间发出另一同方向列车时止的最小间隔时间，称为( )间隔时间。[312010103]
A.会车
B.不同时到达
C.连发
D.追踪
[判断题]区间隧道通风系统在列车阻塞在隧道内时，列车前方站的事故/排热风机向区间隧道送新风，列车后方站的事故/排热风机将区间隧道内的热风排至地面。 （ ）
A.正确
B.错误
[单选题]查定车站间隔时间时,自前行列车到达或通过邻接的前方站之时起,至本站向该区间发出另一同方向列车时止的最小间隔时间,称为( )间隔时间。
A.会车
B.不同时到达
C.连发
D.追踪
