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[单选题]FCOM04134自动驾驶ILS进近，航道截获点与哪些因素无关？
A.切入角
B.接近率
C.航向道信号的强弱
[单选题]ILS进近时，截获了G/S后，原有的俯仰方式脱开。
A.对
B.错
[单选题]自动驾驶ILS进近，当航向道截获时，自动驾驶状态显示为：
A.单通道
B.双通道
C.空白
D.起飞／复飞
[单选题]对于ILS进近，截获航道后若高于下滑道要进行截获，机组操作顺序：
A.进近方式检查预位； V/S方式选择； FCU高度； 根据速度
B.放下起落架并至少选择襟翼2； 进近方式检查预位； V/S 方式选择； FCU高度
C.进近方式检查预位；根据速度情况放下起落架并至少选择 襟翼2； V/S方式选择； FCU高度；
D.根据速度情况放下起落架并至少选择 襟翼2； 进近方式检查预位；FCU高 度； V/S方式选择
[单选题]FCOM06083在飞行指引或自动驾驶盲降进近时，当下滑道截获时交叉汇流条连接继电器自动跳开，为了：
A.隔离DC汇流条1和AC汇流条2
B.防止一个DC汇流条故障影响到两个导航信号接收和飞行控制计算机
C.提供更多的电力到AC备用汇流条
D.确保DC备用汇流条有电
[单选题]飞行指引或自动驾驶ILS进近中,截获下滑道后,汇流条馈电线继电器自动断开的目的是:
A.防止单一的汇流条失效,影响二个导航接收机和飞行控制计算机的工作
B.向AC备用汇流条提供更多的电
C.确保备用DC汇流条有电
[单选题]在MCDU上选择了ILS进近后，ILSAPP（ILS进近）信息（绿色）在ND上显示时表示
A.FMS飞行阶段为DES（下降）、APP（进近）或GA（复飞）
B.FMS阶段为CRZ（巡航），且距离目的地的沿航迹距离不到250海里
C.以上阶段都有显示
[单选题]如在ILS进近过程中遭遇风切变，飞行指引和自动驾驶都尝试保持飞机高度或下滑道截获后尝试保持在下滑道上，而不考虑迎角或抖杆的限制。
A.正确
B.不正确
[单选题]ILS进近过程中，无线电高度 英尺，系统冻结最高可用的进近能力，不允许进近再次“升级”：
A.A 1500
B.B 1000
C.C 800
[单选题]对于ILS进近获得进近许可后，FCU上的进近按钮按压后，预位后不少于（ ），LOC 和 G/S 截获方式将接通。
A.1 S
B.2 S
C.3 S
D.4 S
[单选题]Ⅰ类ILS进近程序,中间进近航段的航迹方向与LLZ的夹角为:
A.45°
B.30°
C.15°
D.0°
[单选题]FCOM10128当下滑道信号不可用且航迹和MCP向台航道相差度以上（背台）时下滑道指针不显示。
A.30
B.60
C.90
D.不确定，还需考虑距离
[单选题]ILS进近过程中，无线电高度 英尺，系统开始尝试接通最高的进近能力：
A.A 1500
B.B 1000
C.C 800
[单选题]II类ILS进近确定决断高DH时使用
A.目测
B.无线电高度表
C.气压式高度表
[单选题]I类ILS进近确定决断高DH时使用
A.目测
B.无线电高度表
C.气压式高度表
