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[单选题]装配式预应力混凝土简支 T 梁桥的跨中截面下方常做成马蹄形,其主
要目的是()
A. 增加梁的稳定性
B. 承受梁跨中较大的正弯矩
C. 便于布置预应力钢筋
D. 增强构件美观
[单选题]某后张法预应力混凝土简支T梁,标准跨径25m,计算跨径24.6m,设计跨中弯矩M=3200kN·m,跨中理论计算挠度25.0mm。为检验其承载能力，实施单梁静载试验。静载试验采用砂袋沿梁宽和长度范围均布加载,荷载挠度为44.3kN/m。最大试验荷载下实测跨中挠度22.5mm,残余挠度2.65mm。（资料:该梁汽车荷载下的冲击系数μ=0.268,均布荷载作用下跨中弯矩计算公式M=ql2/8）3. 该梁实测弹性挠度值为（）mm。（2018检师真题）
A. 19.85
B. 22.35
C. 25.15
D. 27.65
[多选题]某跨径为25m的预应力混凝土简支箱梁桥动力（自振）特性测定试验，试完成以下相关试验设计. 现场操作和分析等工作。（4）试验时采用自由振动法进行激励，测试所得信号包含一. 二阶竖向自振频率成分，属复合振动信号，则以下数据处理方法正确的有（）。
A. A：可从实测时程信号中直接求取自振频率
B. B：可用滤波器对信号进行处理，得到单一频率的自振信号后，再利用时域法求取自振频率
C. C：可利用频谱分析法识别自振频率
D. D：可利用共振曲线求取自振频率
[多选题]某跨径为25m的预应力混凝土简支箱梁桥动力（自振）特性测定试验，试完成以下相关试验设计、现场操作和分析等工作。（5）以下相关分析正确的有（）。
A.实测一、二阶竖向自振频率为5.50Hz和22.50Hz，可认为桥跨结构刚度大于计算刚度
B.实测一阶竖向自振频率为5.50Hz，则桥跨结构刚度约为计算刚度的1.1倍
C.实测一阶竖向自振频率为4.80Hz，可认为桥跨结构刚度大于计算刚度
D.实测一阶竖向自振频率为15.01Hz，该数据严重异常，须重新进行试验
[单选题]某跨径为30m的在用预应力混凝土简支T梁桥，横断面布置见图，桥面布置为0.5m（防撞栏杆）+7.5m（行车道）+0.5m（防撞栏杆）=8.5，设计荷载等级为公路-Ⅱ级。现对该桥进行静载试验，试回答以下问题。（2）计算跨中设计控制活载弯矩时，荷载效应取公路-Ⅰ级的（）倍。
A.0.50
B.0.67
C.0.75
D.0.85
[单选题]桥梁跨度()的预应力混凝土简支梁及较大跨度的连续梁应安装盆式橡胶支座。
A. ≥24 m
B.≥26m
C.≥28m
D.≥32m
[单选题]桥梁跨度() 的预应力混凝士简支梁及较大跨度的连续梁应安装盆式橡胶支座。
A.≥24m
B. ≥26m
C. ≥28m
D. ≥32m
