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[单选题]常规布局的飞机,平尾升力对飞机重心的力矩常为使飞机机头的 力矩。
A.上仰
B.下俯
C.偏转
[单选题]082 常规布局的飞机,平尾升力对飞机重心的力矩常为使飞机机头的 力矩。
A.上仰
B.下俯
C.偏转
[单选题]081 常规布局的飞机,机翼升力对飞机重心的力矩常为使飞机机头的 力矩。
(重心在主机翼升力作用点前,尾翼为了平衡下压,常规布局小于鸭式布局的原因)
A.上仰
B.下俯
C.偏转
[单选题]常规布局的飞机,机翼升力对飞机重心的力矩常为使飞机机头( )的力矩。
A.上仰
B.下俯
C.偏转
[单选题]通常飞机机翼上的升力对重心产生
()力矩,平尾上的升力对重心产生()力矩。
A.抬头,抬头
B.低头,抬头
C.低头,抬头
D.抬头,低头
[单选题]飞机平尾升降舵转轴前加配重,主要为了()。
A.防止平尾在高速飞行时发生颤振
B.增大平尾刚度
C.减小升降舵铰链力矩
D.减轻驾驶杆的操纵力
[单选题]飞机平飞要有足够的升力来平衡飞机的重力,产生该升力所需的速度叫做
A.飞机平飞所需速度
B.飞机平飞有利速度
C.飞机平飞最大速度
[单选题]在飞机进行俯冲拉起过程中,飞机的升力
A.为飞机的曲线运动提供向心力
B.等于飞机的重量
C.大于飞机的重量并- 直保持不变
[单选题]飞机坡度增大,升力水平分量
A.增大
B.减小
C.保持不变
[单选题]飞机坡度增大,升力的垂直分量
A.增大
B.减小
C.保持不变
[单选题]飞机坡度增大,升力的水平飞量
A.
增大
B.
减小
C.
保持不变
[单选题]056 飞机坡度增大,升力的垂直分量
A.增大
B.减小
C.保持不变
[单选题]057 飞机坡度增大,升力的水平分量
A.增大
B.减小
C.保持不变