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[判断题]124 城市轨道交通工程应以中误差作为衡量测绘精度的标准， 并应以三倍中误差作 为极限误差。( ) 并应以二倍的中误差作为极限误差。（〈城市轨道交通工程测量 规范〉 GB/T5—2017）
A.正确
B.错误
[判断题]城市轨道交通高程控制测量应采用城市高程系统。( )（〈城市轨道交通工程测量规 范〉 GB/T5—2017）
A.正确
B.错误
[判断题]城市轨道交通工程铺轨控制测量，应以“两站一区间”为测量单元进行平面控制测量和高程控制测量。( )
A.正确
B.错误
[简答题]城市轨道交通工程中贯通误差是如何规定的？
[单选题]超员载荷工况是指按照《城市轨道交通工程项目建设标准》（建标104-2008）的规定计算的超员，即超员为座席位和站席位的总和，站席标准为车内面积扣除座席区及相关设施的面积后，按（ ）/㎡计。
A.6
B.8
C.9
D.10
[判断题]城市轨道交通保护区内进行可能影响城市轨道交通安全的作业活动时，宜进行工程影响测量。
A.正确
B.错误
[单选题]城市轨道交通工程投入（ ），应通过（ ）基本条件评审。
A.第一次通车调试前，第一次通车调试前
B.试运营前，试运营前
C.正式开通前，正式开通前
D.载客试验，载客试验
[多选题]关于城市轨道交通工程高程控制测量说法正确的是（ ）。
A.高程控制网布设范围应与平面控制网相适应；
B.城市轨道交通工程高程控制测量应采用城市高程系统；
C.城市轨道交通工程高程控制网分级分期布设；
D.线路贯穿多个不同高程系统的行政区域时，高程成果应分别满足各个行政区域的要求；
E.城市轨道交通工程一等高程控制网为线路高程控制网。
[多选题]城市轨道交通工程关于第三方测量说法正确的是（ ）。
A.第三方测量应对施工单位控制测量、关键工序和重要设备的施工测量工作进行
100%检测；
B.第三方测量的检测成果不应直接用于指导施工；
C.第三方测量工作可在施工单位完成相应施工测量工作之前进行；
D.施工单位的施工测量方案宜经过第三方测量单位的审核合格后方可实施；
E.施工测量成果与第三方测量检测成果的较差不满足要求时，应采用第三方测量单
位的成果施工。
[判断题]磁悬浮轨道测量控制点应埋设强制对中装置。( )（〈城市轨道交通工程测量规范〉 GB/T5—2017）
A.正确
B.错误
[单选题] 城市轨道交通工程测量地下近井定向边方位角中误差不应超过（ ）
A.3″
B.8″
C.10″
D.15″
[多选题]城市轨道交通工程测量中，联系三角形定向测量应符合下列规定（ ）。
A.两悬挂钢丝间距尽可能长；
B.联系三角形连接角应小于 1°，呈直伸三角形；
C.近井点到钢丝的最小距离与钢丝间距之比应小于 1:1.5
D.井上井下测量同一边的边长较差不大于 5mm；
E.每次定向应独立进行 2 次测量，取平均值作为 1 次定向结果。
[单选题](1.0分)城市轨道交通工程中,二等地面平面控制网为()。
A.全市轨道交通控制网
B.线路控制网
C.导线控制网
D.线路加密控制网
[单选题](1.0分)城市轨道交通工程,地面平面控制网分为()个等级。
A.2.0
B.3.0
C.4.0
D.5.0
[单选题](1.0分)城市轨道交通工程中,三等地面平面控制网为( )
A.全市轨道交通控制网
B.线路控制网
C.导线控制网
D.线路加密控制网
[判断题]根据《城市轨道交通工程测量规范》 GB/T50308-2017，竖井联系测量角度观测应采用不低于 I 级全站仪，用方向观测法测量 6 测回， 测角中误差在 1″之内( )
A.正确
B.错误
[判断题]根据《城市轨道交通工程测量规范》 GB/T50308-2017，卫星定位测量中天线整平、对中的对中误差应小于 2mm( )
A.正确
B.错误
[判断题]城市轨道交通工程中， 地下隧道和车站结构横向贯通测量中误差不应超过±50mm，高 程贯通测量中误差不应超过±25mm。( )《城市轨道交通工程测量规范》GB/T5—2017）
A.正确
B.错误
