更多"[单选题]两个空调组件电门都在关(OFF)位,隔离活门电门在自动(AU"的相关试题:
[单选题]什么时候,可以用一台发动机的引气为两个空调组件供气?
A.天气特别寒冷的时候
B.天气特别热的时候
C.任何需要的时候都可以
D.任何时候都不允许
[单选题]飞机两个空调组件的出口温度
A. 各自温度不同
B. 出口温度相同
C. 始终可以被调节不受故障限制
D. 温度调节范围18-30℃
[单选题]巡航期间,两个空调组件电门都在自动位时,如果一个组件故障不工作:
A.另一个组件自动转换到高流量
B.另一个组件仍保持正常流量
C.即使再循环风扇电门在“OFF”位,故障组件对应的再循环风扇也会自动工作
D.不论再循环风扇电门在什么位置,两个再循环风扇都会自动工作
[单选题]着陆期间,两个空调组件电门都在自动位时,如果一个组件故障不工作:
A.另一个组件自动转换到高流量
B.另一个组件仍保持正常流量
C.即使再循环风扇电门在”OFF”位,故障组件对应的再循环风扇也会自动工作
D.不论再循环风扇电门在什么位置,两个再循环风扇都会自动工作
[单选题]FCOM07120APU何时有能力保证两个空调组件引气：
A.空中和地面运行均可以
B.空中和地面，但是空中有使用高度限制
C.空中和地面过程运行，但空中根据
D.PU负荷决定
E.仅在地面运行过程中
[单选题]FCOM07016在什么条件下APU可以同时给两个空调组件供气
A.仅在地面上
B.APU不能同时为两个组件供气
C.仅在空中
D.在地面和空中
[单选题]什么情况会使温度控制系统分别独立地控制两个空调组件?
A.失去驾驶舱调节空气
B.失去一个或两个客舱区域调节空气
C.失去所有区域的调节空气
D.上A.B和C
[单选题]【单选】APU向两个空调组件提供引气,下列描述正确的是?
A.只在地面
B.只在空中
C.在地面和空中
D.APU不应该用于向两个空调组件提供引气
[单选题]在第一台发动机开车时，动力传输组件（PTU）：
A.自动工作
B.抑制
C.测试
D.为防止意外的液压波动应被手动关闭
[单选题]若空调组件控制器故障，空调组件出口空气温度由谁控制？
A.空调组件旁通活门
B.空调组件防冰活门
C.空调组件流量控制活门
[单选题]FCOM02025一台发动机只能为几部组件提供引气：
A.无论在地面还是空中只能向1个
B.无论在地面还是空中可以向2个
C.地面可以向2个
D.空中可以向2个
[单选题]两个发动机引气电门关且APU引气电门开,空调组件电门在“AUTO”位,组件何时提供高流量?
A.地面时
B.空中时
C.襟翼收上单组件工作
D.以上都对
[单选题]如果空调组件控制器主、备用通道全部故障，空调组件出口空气温度被防冰活门调节到：
A.18℃（64°F）
B.10℃（50°F）
C.15℃（59°F）
D.16℃（61°F）
[单选题]当 APU 为空调组件供气时，如区域温度不能满足，空调组件 将送信号给下列哪个装置要求增加空气流量：
A.空调组件冲压空气进气风门
B.APU 电子控制盒
C.空调组件流量控制活门
D.略
E.略
F.略
[单选题]当 APU 为空调组件供气时，如区域温度不能满足，空调组件将送信号给下列哪个装置要求增加空气流量：
A.空调组件冲压空气进气风门
B.APU 电子控制盒（ECB）
C.空调组件流量控制活门
