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[单选题]当 APU 为空调组件供气时，如区域温度不能满足，空调组件将送信号给下列哪个装置要求增加空气流量：
A.空调组件冲压空气进气风门
B.APU 电子控制盒（ECB）
C.空调组件流量控制活门
D.旁通活门
[单选题]当 APU 供气时，把组件流量选择电门放到 LO 位，组件会产生：
A.高流量
B.低流量
C.正常流量
D.不工作
[单选题]APU供气时,交输活门选择器放在自动位,当右大翼气源管道发生渗漏,则以下那种说法不对？
A.APU引气活门自动关闭
B.右发引气活门关闭
C.交输引气活门自动关闭
D.左发引气活门关闭
[单选题]若空调组件控制器故障，空调组件出口空气温度由谁控制？
A.空调组件旁通活门
B.空调组件防冰活门
C.空调组件流量控制活门
[单选题]从空调组件出来的低温空气如何满足较高区域温度的要求?
A.通过热交换器加热区域供气管道空气
B.向区域供气管道加入适量的调节空气来提高空气温度
C.通过混合活门增加热空气流量来增加空气温度
D.通过组件温度控制活门增加热空气流量来增加温度
[单选题]空调系统组件温度控制活门：
A.有活门位置指示器，不可以人工操作
B.可以人工操作，有活门位置指示器
C.可以人工操作，没有活门位置指示器
D.不可以人工操作，没有活门位置指示器
[单选题]飞机两个空调组件的出口温度
A. 各自温度不同
B. 出口温度相同
C. 始终可以被调节不受故障限制
D. 温度调节范围18-30℃
[单选题]如果飞机接近升限且只有一个空调组件工作,则不能确保整个飞机的增压和座舱温度的控制。
A.对
B.错
[单选题]左.右空调组件的输出温度由什么决定?
A.左组件的由驾驶舱温度选钮决定,右组件的由前.后客舱温度选钮综合决定
B.由驾驶舱.前和后客舱三个温度选钮的平均值决定
C.由驾驶舱.前和后客舱三个温度选钮中的最低值决定
D.由混合活门决定
[单选题]单个空调组件工作,且调节空气电门关断时,组件的输出温度是多少?
A.固定24度
B.三个区域温度选钮中选择最低的温度
C.三个区域温度选钮中选择中间的温度
D.三个区域温度选钮所选温度的平均值
[单选题](B757)空调系统的组件温度控制活门安装在：
A.A.前货舱后部空调总管侧
B.机身下部空调舱
C.机身下部轮舱
D.后货舱前部
[单选题]空调组件里的完成基础温度调节的主要部件是
A.混合组件
B.流量控制组件
C.空气循环机
D.热交换器
[单选题]若区域控制器主通道故障，空调组件提供的温度为：
A. 空调组件1将驾驶舱温度控制在24℃；空调组件2将前后客舱温度控制在24℃
B.空调组件1将温度固定在24℃；空调组件2将温度固定在10℃
C.空调组件1和2将出口温度固定在15℃
[单选题]一个客舱区域调节空气丧失后,右空调组件根据什么调节输出温度?
A.驾驶舱温度选择器选定的温度。
B.前客舱温度选择器选定的温度。
C.后客舱温度选择器选定的温度。
D.前后客舱所选温度的平均值。
[单选题]什么情况会使温度控制系统分别独立地控制两个空调组件?
A.失去驾驶舱调节空气
B.失去一个或两个客舱区域调节空气
C.失去所有区域的调节空气
D.上A.B和C
[单选题]空调模式选择电门在STBY N位时，由什么部件控制组件温度：
A.正常组件温度控制器
B.备用组件温度控制器
C.备用温度控制卡
D.流量控制卡
[单选题]空调组件下游的管道超温会导致相应的调节空气活门关闭.区域温度灯亮。
A.对
B.错
