更多"[多选题]下面关于紧急故障描述正确的是"的相关试题:
[判断题]“关键故障”一定属于紧急故障；“严重故障”不一定属于紧急故障。
A.正确
B.错误
[多选题]下面关于客车故障被迫停车的处理流程正确的是（ ）。
A.客车在隧道内停车时，如果停车超过2分钟，行调口头通知环调送风
B.客车故障情况下行车组织由OCC全权负责，故障的判断和处理由司机全面负责，OCC指导司机（或检修调度）有责任指导司机处理故障，行调有责任提出辅助处理意见，但司机离开驾驶室处理故障前须报告行调；行调接到司机的车辆故障报告后，应及时通知OCC指导司机及车厂检修调度
C.司机对客车的故障处理，原则上为3分钟，司机确认无法处理或3分钟后还无法动车时，由司机向OCC指导司机（或检修调度）提出技术支援的请求，同时仍可继续处理故障
D.客车的故障处理时间原则上为5分钟，如仍不能动车时，由值班主任确定处理办法，当决定救援时，司机作好救援的防护连挂工作
[单选题]下面关于Java线程描述正确的是
A.Java的线程一定是Thread类或其子类的对象。
B.通过调用线程的run()方法启动线程。
C.一般情况下，多个线程间的具体执行顺序是可以预知的。
D.通过实现Runnable接口也可以创建线程，这时的线程对象就不是Thread类或其子类的对象。
[单选题]关于紧急制动的描述，错误的是（ ）。
A.纯空气制动
B.受冲击极限限制
C.达到最大减速度
D.停车后才能缓解
[多选题]关于紧急报警装置描述正确的是（ ）。
A.当1个或多个PECU被激活时，DACU的PECU状态栏区可显示对应PECU的具体位置
B.PECU状态栏对应位置将由绿色变为红色，同时PC指示灯闪烁
C.可通过直接操作“PC”按键，顺序接通PECU报警，响应后司机和乘客可全双工进行对讲
D.可通过操作“下一站”按键选定其中一个紧急报警器，操作“PC”按键进行接通
[单选题]下面关于线粒体的描述不正确的是
A.是真核细胞重要的细胞器
B. 线粒体的主要功能是氧化产能
C. 是细胞的能量工厂
D. 半寿期是10天左右，其数量和体积保持不变
E.线粒体中存在基因，线粒体基因突变会导致疾病的发生
[单选题] 下面关于 OSPF 的描述正确的是:
A.OSPF 采用 Bellman-Ford 算法，每个路由器都独立运行该算法。
B.OSPF 每隔 30 分钟进行定期更新
C.OSPF 每隔 5s 泛洪一个 LSU
D.OSPF 本身没有确定机制，所以 OSPF 依靠上层协议即 TCP 确认进行 LSACK
[多选题]关于紧急制动的描述，正确的是（ ）。
A.纯空气制动
B.受冲击极限限制
C.达到最大减速度
D.停车后才能缓解
[多选题]下面关于AI的描述正确的是：
A.可以制作Flash和SVG图形
B.可以打开Photoshop文件，但是不能保留Photoshop文件的图层、蒙板、透明和可编辑的文字
C.可以指定专色和原色，但不可以指定Web颜色
D.可将透明特性赋予任何物体
[多选题] 下面关于OSPF报文描述正确的是:
A. 在ExStart状态下协商主从关系。确认主从关系之后,主路由器发送DD报文,从路由器不能主动发送DD 报文。只能回应主路由器发送的DD报文
B. Full状态说明两路由器的LSDB已经同步
C. Loading状态下路由器相互发送包含链路状态信息摘要的DD报文,描述本地LSDB的内容
D. 在ExStart状态下发送的DD报文包含链路状态描述
[单选题]下面关于TCAS的描述，判断哪个正确？
A.TCAS可以探测到入侵飞机，如果它探测到危险接近状态，将自动启动自动驾驶仪
B.TCAS只能对也装有TCAS设备的飞机进行探测
C.TCAS发出TA和RA信息的提前时间与本飞机的实际高度层有关
D.TA信息警告驾驶员尽快改变飞机姿态，RA自动控制飞机改变姿态
[单选题]下面关于航线规划描述错误的是( )
A.航线规划可直接穿过障碍物,因为植保机可自动避障
B.作业人员应在侧风向或者上风向进行作业
C.航线应远离高压线
D.航线应避开树木、电线杆等障碍物
[单选题] 下面关于DBA的描述,错误的是:
A.DBA可以提高带宽利用率
B.DBA用于分配上下行带宽,确保服务质量
C.DBA可以提高带宽利用率
D.DBA功能依靠绑定DBA模板实现
[单选题]下面关于哈佛结构描述正确的是( )。
A. 程序存储空间与数据存储空间分离
B. 存储空间与IO空间分离
C. 程序存储空间与数据存储空间合并
D. 存储空间与 IO 空间合并
