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[单选题]( )不属于上海轨道交通地铁列车辅助逆变器的三种逆变形式。
A.直接逆变形式
B.震荡逆变形式
C.中间电路形式
D.二重结构形式
[判断题]上海轨道交通地铁列车牵引箱风机、制动电阻箱风机、辅助逆变器箱风机属于辅助逆变器负载中比较重要的设备,需要配套故障冗余供电方案。( )
A.正确
B.错误
[单选题]地铁列车的1个牵引逆变器模块装有( )个半导体元件。
A.2
B.4
C.6
D.8
[多选题]( )不属于地铁列车牵引主电路设备。
A.制动电阻
B.蓄电池
C.牵引逆变器
D.辅逆模块
E.放电电阻
[单选题]地铁列车牵引电机冷却方式为( )。
A.强迫风冷
B.自通风冷却
C.自然冷却
D.走行风冷却
[单选题]地铁列车牵引电机需每年补( )次油。
A.3~4
B.1~2
C.0
D.5~6
[多选题]地铁列车牵引电机在均衡修中需完成( )等作业内容。
A.接线检查
B.轴承补油
C.振动测试
D.进出风口检查
E.三相绕组阻值测量
[单选题]地铁列车牵引电机补油时无需使用的工器具材料为( )。
A.注油枪
B.电子秤
C.白布
D.液压泵
[单选题]昆明地铁电客列车牵引控制系统主要完成列车有关牵引的控制指令及状态的给出、传输，实现列车牵引顺序逻辑控制、电传动系统故障保护和列车（ ）控制等功能。
A.A、牵引和气制动
B.B、牵引和电制动
C.C、牵引和常用制动
D.D、牵引和制动
[单选题]对列车牵引逆变器、直流斩波器、辅助逆变器等具有大功率储能元器件（电感、电容）的设备进行检修时，必须在断电后等待 （ ）以上。
A.6小时
B.2小时
C.15分钟
D. 5 分钟
[多选题]地铁列车牵引电机轴承更换后,出厂前需做( )检测或试验。
A.三相绕组内阻
B.三相绕组对地绝缘值
C.动平衡
D.振动
E.转速
[单选题]地铁列车牵引电机轴承更换后,为确认轴承的安装情况,需进行( )试验。
A.堵转
B.空转
C.动平衡
D.超速
[单选题]厦门地铁2号线采用异步牵引电机的列车，每列车有（ ）个VVVF牵引逆变器。
A.2
B.4
C.6
D.8
[单选题]上海轨道交通地铁列车脉宽调制型辅助逆变器由( )相模块组成。
A.一
B.二
C.三
D.四
[单选题]DDU主界面上，当列车牵引时牵引逆变器显示（ ）字母。
A.B
B.T
C.S
D.M
[判断题]厦门2号线电客车DCU车辆级的控制功能是根据司机指令完成对地铁列车牵引/制动特性控制和逻辑控制，实现对主电路中接触器的通断控制和牵引逆变器的启/停控制，计算列车所需的牵引/电制动力等。
A.正确
B.错误
[多选题]上海轨道交通地铁列车辅助逆变器常用的逆变形式是( )。
A.直接逆变形式
B.震荡逆变形式
C.中间电路形式
D.二重结构形式
E.独立供电形式
