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[判断题]遇列尾控制盒故障需要分解运行时,分解后前小列使用从2机车列尾主机,后小列使用主车机车列尾主机,列尾装置的摘挂由机车乘务员负责。( )
A.正确
B.错误
[判断题]遇列尾控制盒故障需要分解运行时，分解后前小列使用从二机车列尾主机，后小列使用主车机车列尾主机，列尾装置的摘挂由车务人员负责。（ ）
A.正确
B.错误
[判断题] 货物列车列尾装置与机车车载无线通信设备进行通信,实现货物列车列尾装置各项操控功能。
A.正确
B.错误
[填空题]客车列尾装置主机故障无法修复时,车辆乘务员可将( )客车列尾装置主机更换至( )车辆,并通知司机解除故障列尾主机的通信连接后重新建立客车列尾装置连接,恢复客车列尾装置正常使用。
[单选题] 货物列车列尾装置实行( ),同一机车交路所采用的货物列车列尾装置的频率和制式必须统一。
A.统一配置
B.固定配属
C.统一指挥
D.站段负责
[判断题]万吨列车运行途中遇列尾控制盒故障需要分解运行时,分解后前小列使用从2机车列尾主机,后小列使用从3机车列尾主机,列尾装置的摘挂由车务人员负责。( )
A.正确
B.错误
[单选题]遇列尾控制盒故障需要分解运行时,分解后前小列使用( )机车列尾主机,后小列使用( )机车列尾主机,列尾装置的摘挂由车务人员负责。
A. 从2 主车
B. 从1 主车
C. 主车 从2
D. 从3 主车
[判断题]列尾主机夜间灯光熄灭时，车站应及时依次通知列车运行前方站注意确认列车列尾主机。
A.正确
B.错误
[单选题] 客车列尾装置发生故障时,车辆乘务员应配合司机及时查找原因,确认为客列尾主机故障需要更换的,应使用无线列调电台通知司机在( )时进行更换客列尾主机。
A.站停
B.进站
C.运行
D.开车
[单选题]遇列尾控制盒故障需要分解运行时，分解后前小列使用从二机车列尾主机，后小列使用（ ）机车列尾主机，列尾装置的摘挂由车务人员负责。
A. 从一
B. 从二
C. 从三
D. 主车
[单选题]万吨列车运行途中遇列尾主机故障,维持运行至前方万吨站更换( )机车列尾主机。
A. 从1
B. 从2
C. 从3
D. 主车
[判断题]上行万吨列车运行途中司机发现列尾装置故障时，维持运行至前方车站更换从二机车列尾主机。（ ）
A.正确
B.错误
[单选题]上行万吨列车运行途中司机发现列尾装置故障时，维持运行至前方万吨站更换（ ）机车列尾主机。
A. 从一
B. 从二
C. 从三
D. 以上说法均正确
[判断题]列车出发后，司机择机重新进行与客列尾主机的连接，建立连接关系成功后，恢复客车列尾装置正常使用，并及时通知车辆乘务员不再人工核对风压。超过一个区间仍不能建立连接时，按客列尾故障办理。
A.正确
B.错误
[判断题]因通信干扰,货车列尾建立不了“一√一”关系时,由列车调度员发布列尾未确认准运行的调度命令,简略试验按无列尾办理。( )
A.正确
B.错误
[单选题]《行规》第30条货物列车列尾装置使用的补充规定中（ ）开行的货物列车可不使用货物列车列尾装置：
A.京哈线
B.拉滨线
C.滨绥线
D.滨北线
[判断题]客车列尾装置通信故障通常表现为KLW开机后列尾指示灯和ID正常显示,但无法与LBJ建立连接,或具有风压自动提示、电压自动提示功能但不应答风压查询命令和排风命令等。( )
A.正确
B.错误
