更多"[判断题]高速电力机车设计成制造工艺复杂的流线型车体是因为机车运行时所"的相关试题:
[单选题]新型旅客列车设计成流线型并采用密封式车窗，是由于空气阻力与（ ）成正比。
A.速度
B.速度的二次方
C.速度的三次方
D.速度的四次方
[判断题]动车组流线型车体结构设计是为了减小运行中的空气阻力。
A.正确
B.错误
[填空题]为了减小空气阻力，车体外形需设计成（ ）。
[单选题](37530)由于高速运行时空气阻力很大,因此高速受电弓在结构设计上要作充分考虑,力求使作用在( )
上的空气阻力由别的零件承担。
A.弓头
B.上臂
C.滑板
D.弓装配
[判断题]消防车在行驶中滚动阻力、空气阻力、上坡阻力和加速阻力是在任何行驶条件下均存在的。( )
A.正确
B.错误
[单选题]一个平滑流动或流线型流动里面的空气微团,接近一个低压区时( )
A.会加速
B.会减速
C.速度不变
[判断题]消防车在水平道路上匀速行驶时必须克服来自地面的摩擦阻力和来自空气的空气阻力当消防车在坡道上上坡行驶时，还必须克服重力沿坡道的分力称上坡阻力。( )
A.正确
B.错误
[填空题]随着列车（ ）的提高，空气阻力在运行阻力中所占的比例急剧增加。
[判断题]流线型车体结构是动车组车体结构设计之一。
A.正确
B.错误
